本周，國內新能源汽車市場有哪些大事件發生？

1月11日，乘聯會發布的2020年銷量數據顯示，2020年新能源乘用車累計銷量為110.9萬輛，同比累計增長9.8%。純電動汽車依然是新能源車市的主力，全年銷量為90.8萬輛，同比增長12.8%；插電式混合動力汽車全年銷量20.1萬輛，同比下降1.7%。在新能源車結構占比中，造車新勢力銷量持續向好，2020年市場份額為14%。

圖片來源：乘聯會

蓋世點評：從2020年全年來看，頭部造車新勢力已基本從新能源汽車市場中突圍，逐漸成為支撐自主品牌的新動能。但隨著外資品牌產品的加速涌入，造車新勢力挑戰在即。

1月12日，小鵬汽車宣布與廣東省五家銀行正式達成戰略合作伙伴關系，中國農業銀行廣東省分行、中國銀行廣東省分行、中國建設銀行廣東省分行、中信銀行廣州分行、以及廣州農村商業銀行共五家銀行將聯合向小鵬汽車提供授信額度合計人民幣128億元，以支持小鵬汽車的業務運營及生產、銷服體系的建設。

圖片來源：小鵬汽車

蓋世點評：雖然小鵬汽車今年第三季度已首度實現了毛利率轉正，但扭虧為盈還為時尚早，作為造車新勢力之一，小鵬汽車還需更多資金注入。而銷量穩步提升等向好因素也是其順利融資的基礎。

1月15日，現代汽車集團宣布與廣州市廣州開發區政府簽訂投資協議，在廣州市廣州開發區成立現代汽車氫燃料電池系統（廣州）有限公司。由此，現代汽車集團成為首家在華建立氫燃料電池系統生產基地的全球汽車廠商。

新設法人由現代汽車集團100%持股。新工廠將于今年2月末正式奠基，計劃于2022年下半年投入批量化生產，初期規劃年產能6,500套，該工廠將主要生產搭載在現代氫燃料電池車NEXO上的氫燃料電池系統。

圖片來源：現代汽車

蓋世點評：按照《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》的發展愿景，到2035年，氫燃料電池汽車將實現商業化應用?！豆澞芘c新能源汽車技術路線圖2.0》也提出，到2035年，燃料電池汽車保有量達到100萬輛左右。由此來看，燃料電池汽車在中國具有一定前景，而現代汽車提早進入布局，或將為其未來在中國銷售打下基礎。

1月15日，廣汽埃安宣布，該公司旗下石墨烯電池已進入實車量產測試階段，搭載石墨烯基超級快充電池的車型8分鐘可充電80%，NEDC續航里程可達1000公里，并即將量產搭載。

圖片來源：廣汽埃安

蓋世點評：石墨烯電池在推廣應用方面一直有著噱頭大于實際、成本高、難量產的爭議，廣汽埃安能否破解這些爭議還要看真正量產搭載后的結果。廣汽埃安新能源汽車有限公司總經理古惠南在2021中國電動汽車百人會論壇上也對上述消息作出回應，他表示，希望大家不要把技術突破和商業推廣混為一談，要看到中國車企在技術上的引領優勢。

1月15日，為期3天的中國電動汽車百人會論壇（2021）開幕。根據釣魚臺國賓館和北京市關于舉辦大型活動的最新防疫要求，本屆百人會論壇以線上方式舉辦為主，論壇主題聚焦“新發展格局與汽車產業變革”，共設置兩場高層論壇以及7場主題論壇。

圖片來源：中國電動汽車百人會

蓋世點評：作為高規格的行業論壇，中國電動汽車百人會論壇自啟動以來便備受業內關注。近百位行業專家及領軍企業代表“現身說法”，探討新能源汽車產業新發展格局，為觀眾呈上了一場精神盛宴，同時對行業來說具有風向標作用。