整體葉盤在20世紀(jì)80年代首先在渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用，已成為發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展方向，可帶來(lái)“減重、減級(jí)、增效、提高可靠性”的技術(shù)效益，據(jù)2005年公布的數(shù)據(jù)，JSF升力風(fēng)扇尺寸已達(dá)到：葉盤直徑 Φ50英寸（1270mm），葉片長(zhǎng)度19英寸（480mm），整體葉盤尺寸越來(lái)越大是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

與目前在役渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)相比，機(jī)匣結(jié)構(gòu)越來(lái)越復(fù)雜，具有散熱、儲(chǔ)存滑油及復(fù)雜封閉的應(yīng)急油箱功能。發(fā)動(dòng)機(jī)外部管路數(shù)量減少三分之二，集成到主、前機(jī)匣、附件傳動(dòng)機(jī)匣，內(nèi)部油、氣路多，異形變截面小孔徑，部分管路交叉。

大量采用輕量化工藝成形技術(shù)：降低成本，實(shí)現(xiàn)綠色制造，對(duì)于安裝邊、火焰筒、擴(kuò)壓器前后擋板等薄壁環(huán)形靜子零件，采用鈑金沖壓、液壓或旋壓近凈成形。除旋轉(zhuǎn)盤軸、彈支等零件采用鍛件外都采用凈成形工藝。

可適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)高的可靠性，高的功重比。結(jié)構(gòu)緊湊，集油路、氣路于一體，型腔復(fù)雜、薄壁窄槽。各類機(jī)匣、軸承座、導(dǎo)向器等均采用整體鑄件大精密鑄造機(jī)匣均為集成度高的整體件，最小壁厚僅1.2mm。

整體葉片盤：葉片前緣最小為R0.03mm，葉形公差±0.03mm，航標(biāo)最高級(jí)別1級(jí)公差為±0.04mm，超出了國(guó)內(nèi)葉片標(biāo)準(zhǔn)最高要求。

軸類外花鍵齒距累積誤差0.01mm，國(guó)家花鍵標(biāo)準(zhǔn)最高級(jí)別4級(jí)為0.025mm，超出了國(guó)標(biāo)最高級(jí)別。

燃油噴嘴：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)尺寸小，渦流片最小孔徑Φ0.53mm，尺寸公差精度達(dá)到了5um，徑向擴(kuò)壓器有31處變截面式型腔流道，喉道粗糙度0.6um，輪廓度0.02mm，對(duì)設(shè)備精度及工藝方法提出了很高的要求。

渦流機(jī)匣內(nèi)外壁、燃燒室機(jī)匣外形加工等普遍采用電解或化學(xué)銑方法，實(shí)現(xiàn)無(wú)應(yīng)力加工，減少加工變形。

采用多種噴丸強(qiáng)化處理，可顯著增強(qiáng)零件疲勞壽命。

壓氣機(jī)葉片盤國(guó)內(nèi)首次采用濕噴丸、玻璃噴丸工藝、激光噴丸工藝，噴丸參數(shù)與葉片的變形規(guī)律難以掌握。渦榫槽及腹板、彈性支承、輸出軸鼠籠部位，前后擋板均采用噴鑄鋼丸、陶瓷丸工藝強(qiáng)化技術(shù)。渦輪葉片榫齒采用剛噴丸、陶瓷噴丸工藝。

封嚴(yán)涂層：Ni-石墨25%、AlSi12%、氧化鋯、銅鎳銦、NiAl/Al2O3等，涉及涂層制備工藝有火焰噴涂、大氣等離子噴涂、真空等離子噴涂、真空電弧離子鍍等，以適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速和溫度。

熱障涂層：CoNiCrAlY、氣相滲鋁、無(wú)機(jī)鋁抗沖刷防腐涂層、K6509噴涂NiCrAlY+氧化鋯熱障涂層、硬鎳層化學(xué)鍍等，需開(kāi)展產(chǎn)、學(xué)、研等工藝攻關(guān)。