提到無人機，大家首先想到的想必都是中美兩個無人機領域的大國。雖然當今世界的戰機還是以有人駕駛戰機為主，但無人駕駛戰機已經逐漸成為各個軍事大國爭相研究的主要方向，未來的天空也許將徹底成為無人機的天下。在這種情況下，咱們中國的彩虹、翔龍、翼龍無人機，美國的X-47B、全球鷹、捕食者無人機都早早站在了無人機領域的潮頭。

出售給約旦的"彩虹"-4無人機

但是，任何一個先進領域都不可能只有幾個固定玩家。這不，中東土豪沙特最近就宣布，自己推出了一款察打一體的先進無人機。仔細看看，主體顯方形，尾翼為倒V雙聯尾翼，與市面上絕大多數已知無人機的確不同，頗有幾分沙特韻味。但是樂于觀察的網友就發現，這個非常具有特色的倒V雙聯尾翼與咱們的彩虹-804D有異曲同工之妙，兩者之間會不會有什么聯系呢？

沙特發布的新一代無人機

一款先進裝備絕不可能無緣無故橫空出世。如果不是暗地里有長期的發展規劃，就是有域外勢力施予援手。那么沙特這個軍購大戶，這次真的靠自己的研究團隊做出了一款全球領先的無人機嗎？這個問題恐怕網友們心里已經有了答案，但還是會有朋友不解，沙特作為美國在中東的一個重要盟友，為什么跟咱們的關系如此曖昧不清，甚至最先進的無人機項目上還有咱們的影子呢？

利比亞裝備的彩虹-4無人機

實際上，學會左右逢源是一個區域大國必備的技能。上世紀沙特向美國求購中程彈道導彈被美國拒絕，中國大方出手向沙特提供了咱們的東風-3彈道導彈，一舉奠定了咱們和沙特長達幾十年的軍售合作關系。何況沙特跟美國本身就是因為共同利益走到一起，如果跟咱們關系好更有利于沙特國家利益，沙特當然會毫不猶豫的站過來。

沙特裝備的東風-3彈道導彈

縱觀當今的軍用無人機，其實最核心的技術難關就是飛控技術和對應的可以支撐無人機飛到幾千米甚至萬米高空的發動機。而這款沙特的無人機官方數據起飛重量達到350公斤，飛行高度可以達到7000米，機體還采用了碳纖維技術，很大程度上降低了機身自重。其他技術可以從沙特現有裝備上發展研究，但無人機特有的飛控技術，對于軍工能力較弱的國家而言可不是一個可以輕易跨過的坎。

沙特新一代無人機展覽照

那么有沒有可能是咱們支持了沙特的無人機項目呢？稍微分析一下就可以發現，非常有可能。早在2017年三月，沙特國王訪華跟咱們簽訂了650億美元的超級大合同，其中就包括了沙特向中國航天科技集團進口"彩虹"系列無人機。更巧合的是，在中沙無人機項目順利達成后，沙特就發布了一款新型"獵鷹"-1無人機，雖然沙特宣稱"獵鷹"是沙特自主研制，但分析"獵鷹"和"彩虹"-4無人機的技術特點就可以發現，兩者是絕對的近親。哪怕是"獵鷹"-1掛載的彈藥——M4和M3導彈都是從中國AR-1無人機導彈仿制而來。

AR-1(藍色)導彈和AR-2(白色)導彈

沙特第一代無人機跟中國有數不清的聯系，那么最近這款無人機得到咱們的技術支持也就不足為奇。一般來說，垂直起降無人機就不得不安裝升力螺旋槳，有了這個，無人機就不需要跑道，極大程度的拓寬了使用場景，咱們的大疆無人機就是垂直起降無人機領域的佼佼者。

但是咱們的軍用大型無人機很多卻不采用升力螺旋槳技術，而是采用固定翼起飛，本質上與有人駕駛戰機一樣，都需要跑道，只是跑道更短，要求更低。沙特最新的這款無人機與咱們的設計理念一樣都采用了固定翼模式，這當然不是巧合。上面我們提到過，軍用大型無人機的飛控技術是一大難關，而搭載升力螺旋槳的無人機由于上升和平飛等等功能的同步進行，在軍用要求的速度下飛控難度極大，采用固定翼無人機就可以很好的解決這個問題，而在固定翼無人機領域，咱們已經擁有十幾款無人機的技術積累，幫助沙特完成飛控和動力系統也并不難。至于其他比如：火箭系統、熱成像技術和激光系統等等，早在"獵鷹"-1項目咱們就進行了技術支持，發展到現在沙特自己也大概有了一套成熟的系統。不用咱們操心了。

本文來源：頭條@利刃號