行人處于道路交通使用者中的弱勢地位, 沒有屏蔽體、安全帶、安全氣囊等汽車乘員所具有的保護措施, 所以事故傷亡率很高，對行人碰撞的保護已經成為當前汽車安全研究的重要方向。2009年我國發布了汽車對行人的碰撞保護法規（GB/T?24550-2009），行人保護已成為汽車安全領域發展的一個熱點。在行人碰撞CAE分析中，碰撞區域的準確劃分是一項關鍵技術。車身造型設計階段，必須基于精確的碰撞區域進行造型評估，快速繪制碰撞區域基準線成為CAE分析的前提條件。法規定義的基準線包括：發動機罩前緣基準線、發動機罩后面基準線、側面基準線、保險杠上部基準線、保險杠下部基準線、包絡線（WAD1000及WAD1700）。申明：本案將簡易模擬成人頭碰撞機蓋的某個打擊點的過程。在接下來幾個案例將逐一探討學習成人頭碰機蓋仿真分析過程，尤其是畫線、打點、后處理，汽車前端處理只是簡單介紹。本案例是將獲取的頭部合成加速度轉化為頭部傷害（HIC）。

                                                 頭碰機蓋過程及頭部傷害HIC值變化曲線

                                                             成人頭碰機蓋位移云圖

                                                     成人頭碰機蓋塑性應變變形動畫

       本案例模型及相關操作見附件、收費內容部分，凡購買本案例的朋友，結合附件中的模型及相關操作說明在仿真操作上還有什么疑問，請與我溝通交流。本案例將持續完善與豐富！