自意大利亞歷山德羅·沃爾塔（Alessandro Volta）發明電池以來已有200多年的歷史，但他的發明仍在不斷發展，成為人類生活中不可或缺的一部分。我們使用電池為電話，計算機，汽車甚至飛機供電，但是電池仍在不斷演變為電源。最終目標是生產一種價格便宜，重量輕，安全且環保的電源，許多日本中小企業（SME）在電源相關技術方面取得了突破。

安全第一

鋰離子電池為創建無碳社會做出了巨大貢獻，并且是現代家用電器中的首選能源解決方案。它們重量輕，結構緊湊，并且具有高存儲容量，這有助于利用可再生能源，例如太陽能和風能。當用于電動汽車時，它們有助于減少CO 2污染。但是所有鋰離子電池必須特別小心地制造，測試和使用。總部位于京都的Kataoka Corporation董事Suita Masashi說：“鋰離子電池非常危險。該公司作為全球最大的可充電電池測試系統制造商之一，盡了最大的努力來減輕這種危險。“如果您有缺陷的產品，并且反復充電和放電，則很可能會爆炸。我們設備的作用是確保盡早發現有問題的產品。”

社長Kataoka Koji（右）和Suita Masa董事站在Kataoka Corporation的一臺電池充放電測試機旁。Kataoka Corp.已生產了13,000臺此類機器。             

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Kataoka總裁Kataoka Koji指出：“測試設備在電池的安全性和質量中起著至關重要的作用。”測試包括反復對電池進行充電和放電，并測量電池中的電量和電度。Kataoka的測試系統是全面并且可以執行所有必要的電池測試，這使Kataoka具備了強大的實力，因為該系統具有無與倫比的累積和診斷大量數據（例如電池的質量，電壓和電阻）的能力。在制造優質電池方面發揮著重要作用，并賦予Kataoka超越其競爭對手強大的競爭優勢，例如，其系統可能僅測試電壓或電阻。”我認為我們可能是世界上唯一一家能夠生產出能夠執行所有必需測試的如此完整和安全的系統的公司。”

Kataoka已為電池制造商生產了約13,000臺機器，以測試其產品的安全性和性能，并且公司向“日本境內外的所有主要電池制造商”提供產品。

Kataoka Corporation電池測試設備的內部正在運行。

環境問題

材料概念公司首席執行官小池美穗（Koike Miho）關心的是，環境位于日本東北部。她指出：“該地區受到2011年地震的嚴重影響。” “我們真的想為該地區做出貢獻，并相信我們的可再生能源研究和技術將有助于重建工作。” 與東北大學密切合作的Material Concept專門研究銅漿的應用-例如，用作太陽能電池板，半導體，傳感器和LED顯示器中的電極。Koike說：“就太陽能電池的轉換效率而言，我們是第一個提供與銀漿相當的產品，” Koike指出，根據應用的不同，銅漿的價格可能比銀漿便宜10倍，并且不包含鉛。

Material Concept的首席執行官小池美穗（Koike Miho）持有由銅漿制成的印刷線路膜。

測試表明，銅的使用提高了導電性和導熱性，這意味著可以使產品更輕，更安全，更高效。Koike說：“電動汽車制造商告訴我們，他們看到的節能量約為10％。” 人們擔心電動汽車的動力即將耗盡，因此他們不必擔心的越少，他們使用電動汽車的可能性就越大。因此，幫助電動汽車節省能源非常重要。”

小池指出，其他公司也生產銅漿的變體，但她公司的銅漿在導電性方面取得了更好的結果。她說：“與其他制造商相比，我們的產品具有更低的電阻。” “電阻低得多的事實意味著可以傳輸更多的電能，從而節省了能源。”

Material Concept用銅漿制造電氣部件，例如印刷線路膜，其價格可能比銀漿便宜10倍。

機遇與挑戰

電動汽車的快速發展給太平洋工程公司帶來了巨大的機遇和挑戰。PEC總裁小川孝久說：“您可以說這讓我頭疼不已，但我認為這是一個機會。” 太平洋工程公司每年生產超過30億只保險絲，在全球汽車保險絲市場中占有近50％的份額，在電動汽車中占有70％的高壓保險絲市場。它的總部位于日本中部，但該公司還在海外設有制造基地，尤其是在泰國和墨西哥，這使它有更多機會進入重要的中國和北美市場。

“我們公司的一個特點是我們自己做所有事情，”太平洋工程公司總裁小川孝久說。太平洋工程公司每年制造超過30億只保險絲。

從汽油動力汽車到混合動力汽車和電動汽車的過渡使公司步履維艱。PEC相信其全面的制造流程有助于其成功。小川說：“我們公司的特點之一是我們自己做所有事情，無論是沖壓機，塑料模制還是裝配。”

不斷有人要求PEC使其產品更小，更輕，以減輕重量，從而節省能源并減少CO 2。排放。小川說：“我們一直非常努力地回應客戶的期望，我認為我們的成功表明我們能夠做到這一點。” 早期的汽車系統較少依賴電氣部件，因此需要的電壓最低，但新一輪的混合動力汽車和電動汽車已看到電壓水平從270伏特躍升至1000伏特，這需要快速開發保險絲來滿足此要求。公司具有應對不同汽車發展和技術突破的技術能力。小川說，得益于PEC廣泛的內部研究和測試設施以及“才華橫溢的工程師，我們已經獲得了客戶的信任”。“我們在測試設施上花費了大約15億日元（1400萬美元），我認為競爭對手沒有可比的。

去年在20國集團關于“能源轉型和全球環境”的部長級會議上，發表了一項聲明，同意“必須開發和部署負擔得起，可靠，可持續和低溫室氣體排放的能源系統，并實現更清潔，更具彈性和可持續發展的未來。” 聲明還承認“初創企業和中小型企業（SME）在促進能源轉型中的作用。” PEC的Ogawa說，企業扮演著重要的社會角色：“對環境的關注是我們公司必須要做的事情。”

文章來源：https://www.forbes.com/sites/japan/2020/08/31/japanese-smes-making-innovations-in-power-technology/#5df721c51d79