典型的海上油氣田開發模式有以下幾種：

l  以固定式導管架平臺為基礎的開發模式；

l  以浮式生產儲油輪為基礎的開發模式；

l  以張力腿平臺為基礎的開發模式；

l  以Spar平臺為基礎的開發模式；

l  以半潛式平臺為基礎的開發模式；

l  以自升式平臺為基礎的開發模式；

l  利用水下回接到已有設施進行開發；

l  無任何水面設施的生產系統；

l  租借的生產系統；

l  其它工程模式。

首先介紹以固定式導管架平臺為基礎的開發模式。

固定式導管架平臺作為海上油田開發的傳統方式，經過幾十年的海上油田開發實踐，已經證明是一種技術上相當成熟、安全可靠的開發方式。固定式平臺由于其完善的設計和使用的多樣化，不僅能用于鉆井、修井、生產，而且能用于生活居住和動力平臺，許多大、中型海上油田都是利用固定式導管架平臺來開發鉆井和生產的。但固定式平臺造價高，無法重復利用，對于儲量小、開發壽命期較短的小油田是難以承受的。隨著水深的增加，這一特點將會越來越明顯。

固定式導管架平臺與浮式生產設施相結合進行海上油田的開發，可以充分發揮各自的優勢，如我國南海珠江口盆地的惠州(HZ)油田就是利用固定式平臺與浮式生產儲油輪(FPSO)等組成一套生產系統，對油田進行經濟開發，HZ32-2和HZ32-3各建一座四腿導管架平臺，生產出的原油通過HZ26-1油田的平臺泵輸到26Km外的HZ21-1油田的FPSO上進行處理和外輸。

水深超過300米的油田極少采用固定式平臺，這主要是與固定式平臺的造價有關，固定式平臺的造價隨水深的增加呈指數增長，水深超過100m的油田采用固定式導管架平臺進行開發，必須將其開發方式與FPSO開發方式進行經濟評價及對比分析。當然，這還與所處海域的環境條件有關，固定式平臺的主要優點是穩定性好，自持能力強，甲板負荷大，能夠適應惡劣海況，可以實現海上油田連續生產。

目前，固定式平臺的技術在海洋平臺的應用中仍然很廣泛，它的發展將給海上工程提供更好的條件。它的工作水深一般限制在300m以內，超過300m時造價會隨水深的加深而變得不夠經濟，因此，固定式平臺只適于水深較淺的海域的開發。

固定式平臺的成本隨水深增加呈指數關系急劇增長，因此不適合用于深海。順應式平臺與導管架平臺相比可用于稍深處，但與各種浮式生產系統相比，其經濟性還是沒有優勢。