受到全球持續疫情的影響，我們全球很多重要合作伙伴紛紛采取在家辦公的方式應對，我們重要合作伙伴HydroComp公司在近期推出了一系列的網絡研討會，這次我們挑選2期精彩內容做相應回顧，后續也會持續跟蹤并分享：

• Waterjets in NavCad：data,settings, and calcs  NavCad如何使用噴水推進器進行數據輸入，設置和計算

• Pushboats and propellers頂推船和螺旋槳

如何使用噴水推進器進行數據輸入，設置和計算 

NavCad主要提供船舶阻力預測及推進系統的分析選型，包括螺旋槳、主機、傳動設備等。主要功能包括船體阻力計算、附加阻力計算、圖譜法螺旋槳選型、船槳相互作用、船舶多工況下油耗分析、船舶加速分析、噪音空泡以及淺水等補充分析。

NavCad支持多種類型的推進裝置，例如螺旋槳，導管槳，噴水推進，對轉槳等等。噴水推進，在推進評估過程中，我們需要找到推進器與船體的匹配關系，與螺旋槳sizing途徑有些區別，在常規propeller sizing 中我們需要找到合適的螺旋槳直徑，螺距，盤面比等參數，waterjet 需要通過廠家提供的性能曲線來進行匹配和評估。

通過常規的噴水推進曲線圖進行waterjet的特征輸入：

本次網絡研討會中詳細的介紹了如何使用waterjet進行推進評估，如何輸入waterjet特征參數，如何進行計算參數的設定。最后，還邀請到了芬蘭的waterjet廠家進行遠程連線，分享經驗。

精彩視頻回顧：

頂推船和螺旋槳

頂推船作為船舶類型中的重要一部分，主要目的是提供足夠的推力。本次網絡研討會主要針對頂推船的特點和螺旋槳選型做相應的介紹，同時也分別提供了PropExpert和NavCad不同的計算解決方案。

頂推船多采用4~5葉導管槳的形式，以保證推力，同時增加盤面比，減小拱度以降級空泡。

評估過程中，可以使用PropExpert與NavCad進行計算評估。在PropExpert中關注的是tugboat本身的性能，而在NavCad中，還可進行單個Barge或者barge train的評估。

在螺旋槳設計方面可以使用PropElements進行適應伴流的螺旋槳設計。

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