天氣晴好條件下淺色系汽車顏色安全性高

　　根據大陸汽車俱樂部(CAA)與清華大學汽車碰撞試驗室(ACL)2005年7月26日共同進行的汽車顏色與安全性研究表明，汽車行車安全性不僅受車況、駕駛操作等因素的影響，還受到車身顏色的視認性影響，汽車顏色與安全密切相關。在天氣晴好條件下,淺色系汽車視認性佳，顏色安全性高。這是中國首次就汽車顏色安全性進行的試驗研究。

　　·僅從喜好選汽車顏色不利于安全

　　曾幾何時，人們驚喜地發現， 越來越多的色彩開始出現在滾滾車流中，點綴著城市縱橫交錯的道路。可是你知道嗎？看似簡單的汽車顏色不僅是汽車外表包裝和品牌識別的標志，其中更包含著安全因素。大陸汽車俱樂部(CAA)的母公司-----

澳大利亞最大的財產保險集團(IAG)的研究員就汽車顏色與

交通事故發生頻率之間的關系進行了一番研究，結果表明：撞車等交通事故的發生與汽車顏色的視認性有密切的聯系。汽車顏色在不同的情況和環境下，例如白天與黑夜、天氣的好壞以及周圍物體的顏色等等，對行駛安全的影響是不同的。

　　一般情況下，人們對汽車顏色的選擇多是從個人喜好角度來考慮。為此，大陸汽車俱樂部針對200名車主和準車主做了問卷調查，其中89%都是憑個人喜好來選擇汽車顏色，僅有3%考慮到安全因素；當問及汽車顏色與安全之間的關系時，有55%的人表示不知道之間的關聯。當然，顏色是車主個性的體現，能反映車主的情感和身份。但如果僅僅從喜好的角度來考慮對汽車顏色的選取是不夠的。什么顏色視認性好？什么顏色發生交通事故最少？經大陸汽車俱樂部與清華大學汽車碰撞試驗室共同測試研究表明，汽車的顏色已經不僅僅是美觀和個人偏好的問題，最重要的是它關系到駕車的安全問題，顏色對汽車的可視性產生影響。通常情況下，比較容易被人的眼睛所辨別的顏色更加容易引起道路上駕駛者以及行人的注意，相對不容易發生正面碰撞以及追尾等事故，從而更加安全，因此稱之為具有比較高的顏色安全性。

　　·淺色系的汽車視認性佳，事故率低

　　1.視覺主觀評價

　　大陸汽車俱樂部(CAA)與清華大學汽車碰撞試驗室共同就汽車顏色與安全做了測試，取5種不同顏色的同一車型作為樣本量，在7月25-26日天氣晴朗的條件下, 分別對清晨，白天、傍晚及夜間的不同時段內以一定

　　的時間間隔進行24 小時的可視性圖像捕捉。其中夜間和白天每一小時攝像一次，每半小時照相一次；傍晚和黃昏日光變化最快的時候每1～2分鐘攝像一次,分為有車燈遠光照射、近光照射和無燈光照射三種。

　　從視覺辨識的主觀角度，對比試驗所拍攝的照片，所選取的2005 年7 月25 日18:45和19:23 、19：33 和19:47 時刻時，只有白色及銀色車輛容易被人眼所識別，因此白色和銀色車輛具有更高的顏色安全性；對比試驗結果照片，黑色車輛在清晨以及傍晚時段光線不好的情況下最難被人眼所識別，所以黑色車輛的顏色安全性相比白色及銀色車輛差一些，而綠色及藍色車輛的顏色安全性位居其中。

拍攝時間：2005-7-25 18:45:00 拍攝儀器：CanonPowershotPro1數碼相機 光圈值（f）：4 快門時間（s）：1/200 感光度ISO：100
拍攝時間：2005-7-25 19:23:00 拍攝儀器：CanonPowershotPro1 數碼相機 光圈值（f）：4 快門時間（s）：1/200 感光度ISO：100
拍攝時間： 2005-7-26 19:33:00 拍攝儀器：CanonPowershotPro1數碼相機 光圈值（f）：4 快門時間（s）：1/6 感光度ISO：200

拍攝時間：2005-7-26 19:47:00 拍攝儀器：CanonPowershotPro1數碼相機 光圈值（f）：4 快門時間（s）：1/6 感光度ISO：200

2. 色差及灰度差分析

　　從顏色理論的客觀角度，選取灰度差與色差兩個指標來衡量車輛顏色與外界環境顏色的反差程度，車輛顏色與外界環境顏色反差大的車輛則更容易被人眼辨識，所以具有比較高的顏色安全性。當兩種顏色的色差低于人眼的色差閾值時，人眼便無法區分。因此可以用色差來定量的描述物體顏色與外界環境顏色的反差。對于黑白圖像沒有顏色的概念，所以人們引入灰度等級的概念。灰度等級是對于黑白圖像，由黑色到白色之間的亮度層次，目前對該亮度信息都采用8bit 量化，即用“0～255”這256 個數來描述“白～黑”不同的亮度層次。在本次試驗中，由于在清晨以及傍晚時段光線不充足，從而測試車輛的具體顏色不容易被辨識，所以用車輛與周圍環境的灰度差來描述車輛在外界環境中是否容易被人眼所識別是一種合理的方法。

測試過程中不同時刻五種顏色被測車輛的色差變化

測試過程中不同時刻五種顏色被測車輛的灰度差變化

　　3. CAA事故數據分析

　　大陸汽車俱樂部(CAA)還根據全年的事故統計以及黎明、黃昏這兩個時段的事故統計對顏色安全性進行比較，因為這兩個時段道路上機動車的視認性低，尤其是在司機不開前燈的情況下。統計結果發現，淺色系的汽車視認性佳，交通事故率低，行車安全性較高。然而黑色汽車的研究結果卻令人擔憂，不僅視認性低，事故發生率也較高。

　　CAA統計數據得出的不同顏色車輛的事故率

　　根據CAA 2004年7月到2005年6月的統計數據，針對5158起交通事故，得到各顏色車輛事故率及排名。從左向右事故率逐漸降低，顏色安全性逐漸升高。

　　·測試結論: 主觀評價得出的結論：視認性白色好于銀灰色，好于藍色，好于綠色，好于黑色。

CAA統計數據得出的不同顏色車輛的事故率
根據CAA 2004年7月到2005年6月的統計數據，針對5158起交通事故，得到各顏色車輛事故率及排名。 從左向右事故率逐漸降低，顏色安全性逐漸升高。

　　客觀評價得出的結論和主觀評價一致。視認性好的車顏色安全性高。

　　顏色安全性排名：　

排名（從安全到不安全）	顏色
1	白色
2	銀灰色
3	藍色
4	綠色
5	黑色

　　·專家建議:買車考慮車身顏色安全性，早晚駕駛開大燈

　　大陸汽車俱樂部(CAA)與清華大學汽車碰撞試驗室共同做這個試驗就是作為一種善意的提醒，告訴大家汽車顏色會影響到安全，當買車時，應考慮到車身顏色的安全性，作為買車時的一個衡量標準。另外提醒大家在早晚駕駛時一定要打開大燈，這樣可以提高汽車的可見度。

　　大陸汽車俱樂部介紹：

　　大陸汽車俱樂部1995年成立于北京，10年來，為150,000余名客戶提供過完善的服務，發展至今已成為國內救援服務行業的領航者。2003年底，大陸汽車俱樂部成為IAG(澳大利亞保險集團)的全資子公司，從而向國際化邁出了成功的一步。如今，大陸汽車俱樂部正以北京為起點，準備將業務擴展到中國其他主要城市。

　　憑借澳大利亞保險集團龐大的經濟、技術和管理支持，截至目前，大陸汽車俱樂部在北京擁有150多名技術熟練的專業救援人員、50多輛龐大的救援車隊、先進精良的救援設備，大陸汽車俱樂部，及時為每一位會員提供迅速周到的路援服務。

　　365天、每天24小時，在接到救援電話后的45分鐘之內趕到您的身邊，平均到達時間為18分鐘。通常在高達86%的情況下，我們的專業技術人員會幫客戶在現場排除故障，使其可以繼續行程！如果遇到現場無法排除的故障，我們會派拖車將客戶的愛車拖到本人指定的維修地點。誠信的服務鞏固了大陸汽車俱樂部成為北京最專業高效的汽車救援和服務組織的地位，“大陸救援”深入人心，客戶滿意度高達96%。

　　清華大學汽車碰撞試驗室:

　　清華大學汽車碰撞試驗室是我國最早開展汽車碰撞安全性實驗的單位，是汽車安全與節能國家重點實驗室的核心部分，1997 年獲得機械部和汽車行業科技進步一等獎，國家科技進步二等獎。2001年獲得國家“九五”重點科技攻關項目優秀成果獎，2003年度獲得中國汽車工業科技進步獎二等獎，迄今為止，試驗室共獲得7項省部級獎勵。

　　本實驗室擁有先進的計算環境，擁有20 余臺高性能個人計算機和大規模并行計算系統，配備了CAD 軟件、HyperMesh、LS_DYNA、PAM-CRASH、ABAQUS、MADYMO 等有限元和多剛體分析軟件。并且完成了大量的汽車安全性結構改進設計、乘員的運動響應和保護、安全氣囊、行人模型在人車碰撞中的運動響應等模擬計算工作，積累的大量的CAD/CAE 的經驗。

　　試驗室擁有Hybrid III、ES-II 等國際標準假人及標定設備，擁有國際先進的車載電測系統、高速攝像系統等測試設備，具備整車和零部件的試驗條件。目前，已經進行了100余輛整車碰撞試驗和600 余次轉向管柱、安全帶、氣囊、保險杠等臺車試驗，積累了大量試驗經驗。

　　試驗室通過了中國實驗室認可委員會(CNAL)的實驗室認可/計量認證，是國家發改委授權承擔汽車碰撞安全性檢測的單位之一。