Ricardo公司是一家獨立的為汽車、軍工、運輸及新能源工業提供技術、產品革新、工程解決方案的提供者今天發布了其WAVE-RT- Ricardo公司第一版領先的發動機模擬產品技術要求，它是為實現高精度、實時模擬而設計的從而成為發動機管理系統研發過程的一個嵌入部分。

　 　Ricardo Software公司總裁Steve Sapsford表示，WAVE-RT是發動機設計向前邁進的一個主要步驟，為將來發動機產品驅動模擬的精致及最佳化開辟了新途徑以應對超低排放及燃油經 濟性挑戰。CAE處理的優勢也是極度引人注意的，使發動機與控制工程師之間的活動整體性變得更緊密，特別是加速了全球發動機研發的過程。

　 　隨著WAVE-RT技術的首次發布，它將支持帶蝸輪增壓的汽油、柴油發動機、冷熱自動調節機、EGR等，它也將得到像ETAS這樣的聞名供應商等大量商 業環節硬件（HiL）系統的支持，MathWorks公司將和Ricardo一起將與其他HiL供應商合作保證對附加平臺的支持。

　　WAVE-RT模擬單獨的汽缸

　 　用WAVE-RT模擬氣流的精確性使概念研發，如：可變閥門正時及舉升控制以及一些更普遍的例子：可控自動點火的陰極重疊或無凸輪的發動機控制成為可 能。事實上分開描繪的單獨汽缸也使復雜控制戰略的研發及認證，如：閉路燃燒控制、不同空氣路徑產生的汽缸之間的完全變更以及與關鍵變量有關的如：空氣質 量、雜質或排放溫度成為可能。隨著波傳播效應被完全地捕捉到，模型的瞬時反應比典型用于這個應用的發動機平均值更接近于實際的發動機。

　　模型自動地產生

　　因為WAVE-RT模型根據一個現有的高分辨力及以前認證的WAVE發動機模型自動地產生，只需要很少的校準就產生實時的模型。模型的物理性質意味著發動機故障立即的顯現，能實現更迅速、完全測試的車載診斷，其潛在使用還可以作為下一代車型控制戰略的氣流評價者。

　 　模型產生的速度也使控制戰略的研發在發動機研發的一個更早期階段開始成為可能，它可以產生由于設計變更帶來的延誤保護。因為發動機模型在研發過程中趨向 于進化演變，在每個反復過程中產生一個精確的實時控制是它的一個優勢。質量保證及可追溯性也得到了改善因為一個單一的高保真WAVE模型被用做初始模擬工 作和HiL測試的基礎。