車門是車身結(jié)構(gòu)的重要組成部件，其性能直接影響著車身結(jié)構(gòu)整體性能的好壞。車門應(yīng)該具有足夠的強(qiáng)度、剛度，從而滿足車門關(guān)閉時(shí)的耐沖擊性。本案例主要基于hyperworks/lsdyna/ncode模擬汽車車門slam疲勞仿真分析。其中，汽車車門關(guān)閉過程強(qiáng)度分析，見上個(gè)案例《基于hyperworks/lsdyna汽車車門關(guān)閉仿真模擬》。將汽車車門關(guān)閉過程強(qiáng)度分析的結(jié)果作為疲勞仿真的結(jié)果輸入。疲勞材料參數(shù)輸入簡化處理，可根據(jù)實(shí)際項(xiàng)目要求賦予不同材料，疲勞載荷采用恒定幅值循環(huán)加載，循環(huán)次數(shù)按實(shí)際要求輸入。車門總成模型簡化處理，暫不考慮車門附件、密封條、限位塊等。側(cè)圍部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行了簡化，一些加強(qiáng)板及結(jié)構(gòu)件刪除。本案例重點(diǎn)在于掌握在ncode中實(shí)現(xiàn)汽車車門slam疲勞分析需要進(jìn)行哪些設(shè)置。而《基于hyperworks/lsdyna汽車車門關(guān)閉仿真模擬》案例重點(diǎn)是如何基于hyperworks/lsdyna模擬汽車車門關(guān)閉的過程。

                                           壽命云圖（設(shè)定循環(huán)次數(shù)下的疲勞壽命云圖）

                                               損傷云圖（設(shè)定循環(huán)次數(shù)下的損傷云圖）

        其中，ncode流程文件見附件，汽車車門關(guān)閉過程強(qiáng)度分析的結(jié)果文件即疲勞仿真的結(jié)果輸入文件內(nèi)存較大不便上傳，凡購買本案例的朋友私信我。