車門是車身結(jié)構(gòu)的重要組成部件，其性能直接影響著車身結(jié)構(gòu)整體性能的好壞。車門應(yīng)該具有足夠的強(qiáng)度、剛度，從而滿足車門關(guān)閉時(shí)的耐沖擊性。本案例主要基于hyperworks/lsdyna模擬汽車車門關(guān)閉的過程，涉及到的關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)：車門鉸鏈的創(chuàng)建、旋轉(zhuǎn)角速度的創(chuàng)建、接觸的定義、控制卡片的設(shè)置等。通過這個(gè)分析我們可以看到車門在關(guān)閉過程中，局部區(qū)域的應(yīng)力分布，對(duì)于后續(xù)slam疲勞分析提供結(jié)果輸入。

                                                             車門關(guān)閉結(jié)果動(dòng)畫

                                                             車門及局部車身模型

        尤其是關(guān)鍵知識(shí)點(diǎn)存在一些注意的地方，否則做出來的模型運(yùn)行的結(jié)果會(huì)出現(xiàn)車門變形過大、應(yīng)力過大，且車門內(nèi)板還會(huì)與側(cè)圍出現(xiàn)穿透等現(xiàn)象。凡購買的朋友在仿真操作上有什么疑問可以私信交流。