Henniges汽車用modeFRONTIER的優化和穩健性評價方法來改進密封設計。

汽車密封系統的設計近年來在材料和加工技術方面都出現了重大的技術進步。產生的設計需要滿足多種規范，處理多種影響性能的因素，最重要的是，需要制造商和客戶的密切合作。

Henniges汽車，汽車的密封和減震解決方案的領導者，在美國北部、歐洲和中國都擁有技術中心，專門滿足相應區域的要求。

挑戰

密封設計必須考慮到各種不同客戶的要求，如關門容易、易于安裝、安全部件的保持、玻璃運動容易以及其它更多的要求，還需要同時滿足短期和長期密封性能。此外，工程師需要優化的密封設計，以確保車輛鈑金變化，以及在橡膠生產過程中發生的材料和幾何形狀的變化都不會影響密封的性能。

 

多虧了modeFRONTIER，我們可以考慮大量的可能性，為我們的客戶提供一個令人印象深刻的結果。

Ken Ogilvie，Henniges汽車的CAE主管

解決方案

通過將MSC Marc和Altair Hypermesh成功整合在modeFRONTIER的工作流當中，Henniges的汽車工程師們能夠自動機型不同幾何構型的密封性能仿真。在短短兩天內，通過修改13個控制變量，包括長度、厚度、角度和位置，可以對超過1600種設計配置進行分析，

“多虧了modeFRONTIER，我們可以考慮大量的可能性，為我們的客戶提供一個令人印象深刻的結果”，CAE主管Ken Ogilvie說。更重要的是，modeFRONTIER為Henniges的汽車工程師提供了必要的工具，來對數百甚至數千個設計進行分析，找到更好更穩定的解決方案。

 

MODEFRONTIER的優勢

“由于在橡膠擠出成型過程中的變異性，很難準確地指定零件的規格。因此，對于汽車密封設計穩健性變得非常重要。這就是為什么我們選擇modeFRONTIER：因為其優化和穩健性分析的能力”，Henniges汽車CAE技術專家盛凡（音譯）說。展望未來，Ogilvile說：“modeFRONTIER幫助我們使設計質量明顯改善；沒有modeFRONTIER，將只能根據以往的經驗進行試驗和試錯。”