Enrico Corti，阿爾瑪汽車

為發動機開發和測試提供定制解決方案是阿爾瑪汽車的核心業務。公司與ESTECO合作，通過在ECU系統自動校準中應用優化技術，降低了汽車制造成本和開發時間。國家儀器公司設備的靈活性提供了對發動機和試驗設備的完全控制，而mF4LV的先進算法使他們可以快速有效地實現目標

按如下步驟建立自動調節系統的試驗環境：

●發動機和試驗臺控制器（分別連接到發動機和試驗臺傳感器/作動器），包括CompactRIO設備，用FPGA板編程及配置；

●信號從CompactRIO發送到兩臺存儲數據和設置操作參數的主機電腦。阿爾瑪汽車開發的接口提供了便捷的交互系統；

●?mf4lv運行在主機電腦連接到發動機控制器。

發動機在通過負載和旋轉速度確定的穩態工作點工作：傳感器通過CompactRIO向目標PC發送數據。mF4LV與LabVIEW共同驅動發動機控制器（比如ECU系統）以優化選定目標。

測試1 |點火提前標定以得到最大制動轉矩

挑戰

對安裝在一個測試平臺上的真實發動機的火花提前盡可能快地找到最佳校準。

解決方案

對點火提前進行控制以達到最大制動力矩（MBT）。在mF4LV中設置了點火提前角的范圍，它從缸內壓力傳感器接收信號。對信號進行處理，以得到目標并最大化（平均指示壓力，IMEP）。mF4LV使用SIMPLEX算法在10次優化迭代后得到最大扭矩。

測試2 |油膜自動動態補償

挑戰

一定比例的（x值）汽油注入到火花點火發動機的進氣歧管，在進氣道的底部沉積，當蒸發時間過去后，沉積的燃料進入到氣缸。通過實時識別X和TAU值，油膜可以動態補償以預防發動機反應延遲。

解決方案

預期注入面上收集輸出的λ信號越多，補償的比例就越高。因此，當補償“打開”時，信號波形與理想越接近，校準越好。mF4LV能自動映射X和TAU值，建立優化補償策略。

mF4LV的優勢

●減少測試步驟、測試時間和校準時間

●為系統級測試進行自動化系統校準

●實現穩健的和準確的優化過程

環境使測試工程師可以研究CompactRIO實時處理的特點，以及mF4LV所包括的優化算法。通過聯合LabVIEW和mF4LV實現了系統間的通訊，連接快速而簡單。