汽車的造型是影響油耗的重要因素，流線型的設計和符合空氣動力學的外型有利于降低風阻和汽車在高速行駛時的穩定性。本項目研究汽車車身的幾何特征。

本案例采用陸面體網格生成云平臺cf-mesh模塊生成。

 圖1. 小轎車幾何模型

幾何部分難點及處理

1、合并小面及面夾角較小的相鄰面（如下圖標識1）：

                                                   a)處理前                                      b)處理后

                                                                        圖2. 幾何處理模型

2、拆分大夾角的面（如下圖標識2）：

                                                 a)處理前                                      b)處理后

                                                                     圖3. 幾何處理模型

1、高加密區域的確定：

根據仿真分析要求，汽車車頭前端鈍頭為主要關注區域，固需要對相應部分網格單獨加密，此處加密等級為8（如圖4）。列車車頭及車身圓弧過度端網格也需單獨加密，此處加密等級設置為7（如圖4）。

                                                                       圖4. 網格加密區域

                                                                   圖5. 網格加密區域

過渡性：

為提高體網格網格過渡性，設置長方體加密，其細化等級設置為1，面外延細化范圍設置為0.5；

幾何尺寸為1:1，長度為4.96米，寬度為2.16米，高度為1.42米。

網格質量信息：最大非正交角度為74.67、歪斜率為2.62、最小單元體積為3.55e-14；網格數量4538680（單元數）；網格類型：笛卡爾網格。