CFD網格劃分應該要多密?

畫流體網格時,需要我們確定網格單元尺度,尤其是邊界層網格的尺度,為解決上述問題,今天先從以下三個方面作說明:

  • 為得到準確求解結果,y+應該取多大?

  • 為得到目標y+,網格單元應該取多大?

  • 若計算得到y+不合理,如何進行優化?

  • Y+應該取多大?

y+為無量綱壁面高度,為了使剪切力計算準確,一般取y+<5或30<y+<200。

如下圖所示,黑色曲線為壁面附近速度變化曲線,藍色和綠色線分別為采用壁面函數擬合的曲線,可以看到在Buffer layer區域擬合的并不好,因此y+一般取在Viscous layer或Log-law region區域,即y+<5或30<y+<200。

CFD網格劃分應該要多密?的圖1

  • 網格單元應該取多大?

當確定了y+的目標值后,然后就到了網格劃分實際操作部分了,首先就需要確定邊界層第一層網格高度。如下圖所示,yp為第一層網格中心節點到壁面

CFD網格劃分應該要多密?的圖2

的距離,yp與y+的關系為

CFD網格劃分應該要多密?的圖3

其中μ、ρ分別為流體動力粘度、密度,uτ為壁面摩擦速度,τw為壁面摩擦力。因此若要求得yp,由于其他參數已知,只要求得壁面摩擦力τw即可。

那么如何求得壁面摩擦力τw呢?目前τw的計算公式有好多種,一種常用的公式是利用平板流實驗得到的公式,需要注意的是τw的準確程度要求并不是那么高,這是由于后續我們還會根據計算求得的y+繼續對網格作可能的調整。

CFD網格劃分應該要多密?的圖4

τw計算過程如下:

  •  計算Re數

    CFD網格劃分應該要多密?的圖5

其中ρ、μ分別為流體密度及動力粘度,U、L分別為特征速度(一般為自由流速度)、特征長度。

  •   計算壁面摩擦系數cf

CFD網格劃分應該要多密?的圖6

壁面摩擦系數cf隨雷諾數的變化趨勢如圖所示

 

CFD網格劃分應該要多密?的圖7

  •  利用壁面摩擦系數計算壁面摩擦力τw

    CFD網格劃分應該要多密?的圖8

至此,唯一的未知數壁面摩擦力τw已求得,此時便可根據公式求得yp。需要注意的是,這里yp并不是第一層網格的高度,只是第一層網格中心節點的高度,因此劃分第一層網格高度是求得的yp數值的兩倍。

CFD網格劃分應該要多密?的圖9

  • 若計算得到y+不合理,如何進行優化?

由于第一層網格高度已求得,可利用網格劃分軟件得到初始流體網格,為確保計算得到的y+符合我們的目標值,一般需進行如下步驟:

(1)   求解計算初始網格,得到收斂解。

(2)   利用CFD后處理軟件得到y+云圖。

(3)   如果y+數值太大不合理,需要回過頭來繼續細化邊界層網格。

(4)   重新開始計算細化網格,直至我們得到合理的y+。

  • 需要注意的小tips

一般來講,從計算得到的y+后處理云圖可以看到,y+并不是一個定值,可能有的y+合理,有的不合理,當我們細化網格時,首先需要確保的是我們分析的對象關鍵部位處理的網格y+在一個合理的范圍內。如下圖的二維機翼網格,就需要確保后緣部位的網格y+<1,因為該部位是最容易發生流動分離的地方,對機翼的升力及曳力計算具有很大的影響。
CFD網格劃分應該要多密?的圖10
本文敘述了網格劃分邊界層高度計算的原理及方法,目前已有很多小工具可直接根據一些流動性參數,求得邊界層第一層網格高度,有興趣的讀者可以探討一下有哪些不同。


CFD網格劃分應該要多密?的圖11
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