現(xiàn)在，DYNA的應(yīng)用不僅限于顯示動力學(xué)方面，其還涉及了流體動力學(xué)，電磁學(xué)及新能源（鋰電池充放電、熱管理、短路）等方面的仿真。ICFD作為DYNA新的流體動力學(xué)模塊，其可以模擬不可壓縮流體，并且可以進行流固耦合仿真。本案例利用ICFD模塊模擬某飛行器非穩(wěn)態(tài)流場。

1、工況設(shè)置

DYNA-ICFD模塊，僅需剖分入出口和壁面網(wǎng)格，無需畫邊界層網(wǎng)格和體網(wǎng)格，邊界層網(wǎng)格和體網(wǎng)格由DYNA程序自動劃分。剖完入出口網(wǎng)格和壁面網(wǎng)格，須在LSPP中將結(jié)構(gòu)網(wǎng)格轉(zhuǎn)化為多物理場網(wǎng)格，如下圖。

本案例中*ICFD_PART分別為inlet、out、boundry和airplane四個；boundry為外部壁，案例中設(shè)置外部壁為滑移邊界，不需要設(shè)置邊界層；airplane為內(nèi)部壁，為非滑移邊界，利用*MESH_BL關(guān)鍵字設(shè)置邊界層網(wǎng)格：

由于DYNA不需要劃分體網(wǎng)格，但需要設(shè)置壁面圍成的體，在*MESH_VOLUME選擇所有*ICFD_PART生產(chǎn)體。

邊界條件設(shè)置，inlet設(shè)置速度邊界條件，方向為X方向和振蕩邊界；out設(shè)置為壓力邊界，相對壓力為0；boundry為滑移邊界；airplane為非滑移邊界。

最后設(shè)置ICFD控制卡片和時間不長，根據(jù)自己需求設(shè)置問題結(jié)束時間和每個d3plot輸出時間。此外，可以修改*ICFD_CONTROL_GENERAL卡片中的ATYPE值將問題設(shè)置為穩(wěn)態(tài)或瞬態(tài)問題。

采用smp_d_R11_0或mpp_d_R101求解器求解，特別注意ICFD求解一定選擇雙精度求解器。

2、仿真結(jié)果

利用LSPP后處理，打開MSPOST，可以查看壁面和流體的流速、壓力等，還可以設(shè)設(shè)置streamline、isosurface，section等選項。本案例中飛行器瞬態(tài)流場結(jié)果如下。

飛行器流線及流速

飛行器流線及壓力

飛行器渦線及壓力