ls-dyna知識(下)
1.4 單元
1.4.1 單元類型
LS-DYNA有7種單元類型:
(1) LINK160:桁架單元
(2) BEAM161:梁單元
(3) SHELL163:薄殼單元
(4) SOLID164:塊單元
(5) COMBI165:彈簧與阻尼單元
(6) MASS166:結構質量
(7) LINK167:纜單元
所有顯式動力單元為三維的,每種單元都可用于幾乎所有材料模型,都有幾種不同算法,均具有一個線性位移函數,目前尚沒有具有二次位移函數的高階單元。每種顯式動力單元缺省為單點積分。
1.4.1.1 LINK160 單元
3D 圓桿單元用來承受軸向載荷,用 3 個節點定義單元,第 3 個節點用來定義桿的初始方向,見圖 1.1。

1.4.1.2 BEAM161 梁單元
由于不產生應變,此 3D 梁適用于剛體旋轉,用 3 個節點定義此單元,見圖 1.2。

可以定義幾種標準梁截面,見圖 1.3。

1.4.1.3 SHELL163 薄殼單元
Shell163 有 11 種不同算法,最重要的幾種有:
(1) Belytschko-Tsay (BT,KEYOPT(1)=2,default):
a. 簡單殼單元;
b. 非常快;
c. 翹曲時易出錯。
(2) Belytschko-Wong-Chiang (BWC,KEYOPT(1)=10):
a. 速度是BT單元的1.25倍;
b. 適用于翹曲分析;
c. 推薦使用。
(3) Belytschko-Leviathan (BL,KEYOPT(1)=8):
a. CPU 時耗為 BT 單元的 1.4 倍;
b. 第一個具有物理沙漏控制的單元。
(4) S/R co-rotational Hughes-Liu (S/R CHL,KEYOPT(1)=7):
a. 沒有沙漏的殼單元;
b. CPU為 8.8 * BT。

1.4.1.4 SHELL163 膜單元算法
有兩種膜單元算法:
(1) Belytschko-Tsay-Membrane (KEYOPT(1)=5):
具有單點積分的膜單元算法。
(2) Fully integrated Belytschko-Tsay-Membrane (KEYOPT(1)=9):
具有4個積分點的膜單元算法。
1.4.1.5 SOLID164 8 節點六面體單元
可以選擇兩種算法:
(1) 單點積分;
a. 對大變形問題十分有效;
b. 需要沙漏控制;
(2) 完全積分 (2x2x2 積分);
a. 求解慢,但無沙漏;
b. 使用大的泊松比時謹慎;
建議不用退化四面體單元,對于顯式動力分析最好用映射網格,拖拉出的帶金字塔形網格也可以。

1.4.1.6 COMBI165彈簧阻尼單元
用兩個節點定義,可以與所有其他單元聯結,具有平動和扭動自由度。這種單元能夠應用復雜的非線性力-位移關系。
由于 COMBI165 只具有彈簧與阻尼選項,對于彈簧、阻尼組合體必須分別定義兩個單元。

1.4.1.7 MASS166 Mass Element
MASS 166 是一個有9個自由度的點質量單元:在x,y,z方向的平動、速度、加速度,單元還有針對旋轉慣性,但沒有質量的選項。這種單元用來整車碰撞建模,代替其中許多部件沒有建模的大型模型質量。

1.4.1.8 LINK167 纜單元
三節點僅拉伸單元,第3個節點確定單元初始方向,用于纜繩建模,見圖 1.8。

1.4.2 單元劃分時注意事項
(1)避免使用小的單元,以免過小的時間步長。如果要用,則同時使用質量縮放。
(2)盡量減少使用三角形 / 四面體 / 棱柱單元。
(3)避免銳角單元與翹曲的殼單元,否則會降低計算精度。
(4)在需要沙漏控制的地方使用全積分單元。但是全積分六面體單元可能產生體積鎖定 (由于泊松比達到 0.5) 和剪切鎖定 (例如,簡支梁的彎曲)。
1.4.3 簡化積分
LS-DYNA 中所有的顯式動力單元缺省為簡化積分,一個簡化積分單元是一個使用最少積分點的單元,一個簡化積分塊單元具有在其中心的一個積分點;一個簡化殼單元在面中心具有一個積分點。而全積分塊與殼單元分別具有 8 個和 4 個積分點。
在顯式動力分析中最耗 CPU 的一項就是單元的處理,由于積分點的個數與 CPU 時間成正比,所有的顯式動力單元缺省為簡化積分,除了節省 CPU,單點積分單元在大變形分析中同樣有效,LS-DYNA 單元能承受比隱式單元更大的變形。
簡化積分單元有兩個缺點:
(1) 出現零能模式 (沙漏)。
(2) 應力結果的精確度與積分點直接相關。
1.4.4 沙漏
沙漏是一種以比結構全局響應高的多的頻率震蕩的零能變形模式,沙漏模式導致一種在數學上是穩定的,但在物理上是不可能的狀態。它們通常沒有剛度,變形呈現鋸齒形網格。單點積分單元容易產生零能模式,沙漏的出現會導致結果無效,應盡量避免和減小。如果總的沙漏能大于模型內能的10%,這個分析就有可能是失敗的,有時侯即使 5% 也是不允許的。

LS-DYNA 有以下方法控制沙漏:
1 避免單點載荷。單點載荷容易激發沙漏。
2 用全積分單元。全積分單元不會出現沙漏,用全積分單元定義模型的一部分或全部可以減少沙漏。
3 全局調整模型體積粘性。沙漏變形可以通過結構體積粘性來阻止,可以通過控制線性和二次系數,從而增大模型的體積粘性。
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