Adams整車載荷分解常見三種方式：

1.  基于六分力，約束車身

2.  基于六分力，虛擬迭代

3.  虛擬路面

首先我們要了解一點就是為什么要采用六分力，然后再進行載荷分解，這是因為輪胎本身高度非線性，且輪胎與路面之間的接觸非常復雜。為了避開此，就直接在軸頭測試數據，然后進行載荷分解。

其次我們要了解一下為什么要采用虛擬迭代，這是因為如果直接在整車上面加載六分力，車會翻，但實際上測試時候車不會翻，這是因為整車建模的精度與實際總是存在一些差異，導致車會翻，為了解決這個問題，我們采用虛擬迭代的方式，將垂向力迭代代成垂向位移，這樣車就不會翻了。

最后我們發現，虛擬路面似乎較為簡單，但是這里有幾個難點：輪胎、路面。輪胎一般通過試驗獲取參數，可以在Adams中擬合得到所需輪胎。路面一般通過掃描試驗場路面，在Adams中擬合得到虛擬路面，當然也可以借鑒VPG里面提供的虛擬路面進行仿真分析。

來源：有限元探索