熱模擬驅動產品設計 — 降低高密度PCB板溫度的方法論

當前,電子產品朝著功能齊全、輕量化、低成本的方向發(fā)展,這種需求使得PCB板必須在高密度電流的情況下工作。一般來說,汽車電子產品在惡劣的環(huán)境中運行。在過去的幾十年中,電子在汽車行業(yè)中使用越來越多,其對輕量化和經濟高效電子的需求呈指數(shù)級增長。

 

另外與外部包裝輕量化要求相同,電子產品的功能增加了很多,這勢必對電子產品的熱管理提出了挑戰(zhàn)。為了滿足應用程序所需的眾多功能,電路板器件的密度、PCB板上的電流也增加了很多。

 

在高電流的需求下,焦耳加在PCB板上的熱耗是非常大的。如果采用自然散熱的方式,不對PCB表面使用額外冷卻手段的情況下,PCB上的器件和銅箔層的散熱是一個巨大的熱挑戰(zhàn)。

 

關鍵詞:設計優(yōu)化 電-熱模擬  焦耳加熱   高電流密度    PCB

 

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在本研究中,該產品包含,一個塑料外殼,PCB及能夠在高電流下工作的電子元件。該PCB產品擁有多個輸入和輸出,支持各種負載。高密度電流流過PCB中的多層銅箔上。這些銅層(由于尺寸的限制) ,在高密度電流情況下,勢必導致較高的焦耳熱。另外,在PCB基板上有多個電子部件工作。結果,這些部件處于較高的工作溫度下。

 

本研究使用熱風險管理工具(Thermal Risk Management tool,TRM)進行電熱模擬,熱測量分別通過熱成像和熱電偶,來對熱場和元件的溫度進行測量。熱模擬與測量的結果進行對比,誤差在±3%范圍內。

 

在驗證了熱仿真模型的基礎上,通過仿真進行了參數(shù)化研究,優(yōu)化了銅線的幾何形狀和元件位置,優(yōu)化了元件、PCB的功耗、PCB布線的布局堆疊和PCB基材。這種優(yōu)化有助于減少PCB板上的熱點和溫度。在早期產品的開發(fā)階段,可以大大降低開發(fā)成本和產品成本。

 

PCB板上銅箔流入電流,進而產生熱量,其公式為:

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熱模擬驅動產品設計 — 降低高密度PCB板溫度的方法論的圖3

其中Q表示焦耳熱耗,單位為W;I 為流入電路板的電流,單位為A;R為銅箔的電阻,單位為歐姆。電阻R與銅箔的幾何及電阻系數(shù)有關,其對應公式為:

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這里p表示銅箔的電阻率,單位為w.m;L為銅箔的長度,單位為m;A為電流通過銅箔的橫截面積,單位為m2。

 

隨著電流的增大,焦耳熱可能變成了一個巨大的挑戰(zhàn)。如果內部產生的熱量相對較高,加上比較惡劣的高溫外部環(huán)境,熱挑戰(zhàn)就會被放大許多倍。

 

一、產品

 

對某一個汽車電子單元產品進行分析,它支持車輛上的多種應用。為了滿足所有這些需求,PCB板上需要通入較高的電流。銅層,由于尺寸的限制,在流入高密度電流后,導致更高的焦耳熱。除此之外,電路板上的器件也會有大量的熱生成。相應的結果就是,整個PCB板上的器件處于高溫的狀態(tài)下。

 

二、電—熱耦合模擬

 

PCB板的電-熱模擬有助于

 

1、可視化整個板子的熱場;

2、識別電流流動的瓶頸;

3、識別電路板上的熱點,以便對PCB板銅箔布局進行優(yōu)化,降低銅箔產生的焦耳熱。

 

在本研究中,通過熱風險管理方法(Thermal Risk Management tool,TRM)電-熱模擬來進行,該工具用于計算電子器件和PCB的溫度。

 

三、仿真模型

 

該模型由元件及其各自的功耗、PCB板內部的熱過孔及熱耗、PCB板基材(FR4)、不同的銅層、銅層之間電流流動的導電體、輸入輸出引腳等等。

 

外殼結構的影響主要體現(xiàn)在邊界條件對應的換熱系數(shù)上。總的換傳系數(shù)是考慮整個產品的傳導、對流和輻射,進行系統(tǒng)級的共軛傳熱模型導出的,電流(I)被分配給輸入和輸出的引腳。將環(huán)境溫度作為邊界條件應用于PCB及元件。

 

四、模擬的有效性

 

為了通過消除熱瓶頸來評估產品的熱風險,提高產品的使用壽命,對元件、PCB和塑料外殼的溫度與極限進行了比較。

 

由于電子產品的溫度每升高10°C,其壽命將減少一半,所有的電子產品將必須保持在合理的工作溫度下。

 

壽命和工作溫度的關系是:

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熱模擬驅動產品設計 — 降低高密度PCB板溫度的方法論的圖6

t表示工作時間,單位為h;c為常數(shù);T表示器件的工作溫度,單位為K。

 

為了驗證模擬結果,在實驗室中通過紅外熱成像和熱電偶測量,對板級和組件級進行了測量。分別用于熱場和元件溫度。模擬和測量結果表明PCB板的溫升誤差在±3%以內。

 

表1顯示了被測量的幾個工作部件的溫度以及它們在模擬中的預測溫度。

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熱模擬驅動產品設計 — 降低高密度PCB板溫度的方法論的圖8

五、初始模型

 

一旦通過實驗室測量驗證了仿真模型,那么可以對完整模型進行全負荷加載,其中PCB板的電流和元件的功耗都是最大的。銅層的厚度信息如下表所示(每層厚度35微米):

 

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熱模擬驅動產品設計 — 降低高密度PCB板溫度的方法論的圖10

測試電路板的頂面,電路板的最大溫升為88.8 ?C,電路板整體的焦耳熱為13.03 W。

 

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熱模擬驅動產品設計 — 降低高密度PCB板溫度的方法論的圖12

原始PCB板頂部的溫度分布云圖

 

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熱模擬驅動產品設計 — 降低高密度PCB板溫度的方法論的圖14

原始PCB板底部的溫度分布云圖

 

七、優(yōu)化方案1

 

由于焦耳熱相當高(即13W),這勢必導致PCB和元件的溫度也比較高,因此需要對銅箔進行了修改,以減少它。作為減少焦耳熱的第一步,可以通過增加銅層的厚度來增加電流流過的截面面積。銅層厚度如下:

 

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熱模擬驅動產品設計 — 降低高密度PCB板溫度的方法論的圖16

通過計算,可以得到電路板上的最大溫升為59.8?C,焦耳熱由13.03 W降至6.81W。隨著銅層厚度增加為原來的兩倍,電流流經的斷面面積增加了一倍,這使得焦耳加熱減少了一半。

 

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熱模擬驅動產品設計 — 降低高密度PCB板溫度的方法論的圖18

方案1—PCB板頂部的溫度分布云圖

 

八、優(yōu)化方案2

 

隨著銅層厚度的增加,截面面積增大,這是降低PCB的焦耳熱和最高溫度的有效途徑。在繼續(xù)優(yōu)化設計的方案中,選用最大的銅層厚度。修改銅箔層厚度信息,如下表所示:

 

熱模擬驅動產品設計 — 降低高密度PCB板溫度的方法論的圖19

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熱模擬驅動產品設計 — 降低高密度PCB板溫度的方法論的圖21

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方案2—PCB板頂部的溫度分布云圖

 

在此方案中,PCB板的最高溫升為53.3?C。增大電流流經的截面積,可以進一步減少焦耳熱,從而降低PCB的溫度。頂層銅箔的最大電流密度從140A/mm2降至120A/mm2,內部4層的最大電流密度由73A/mm2降低至62A/mm2。

 

九、結論

 

降低元器件和PCB的溫度是提高電子產品壽命的重要設計目標。對于高電流密度的PCB板而言,要保持其維持安全的溫度,焦耳熱必須最小。通過優(yōu)化布線的幾何尺寸,進行了方案的修改(PCB板布線布局的修改),進一步降低了PCB板及器件的最高溫度,如方案2所示,內部層用來承載電流,使得PCB板的最高溫升由原始的88℃降低到53℃,這大大提高了電子器件的壽命。

 

通過本案例的熱模擬計算,可以幫助工程師在產品設計的初期階段,快速找出熱點區(qū)域,并采取相應的措施消除熱點區(qū)域。

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