整車(chē)操縱穩(wěn)定性分為兩個(gè)方面：

   操控性——指的是汽車(chē)能夠確切的響應(yīng)駕駛員轉(zhuǎn)向指令的能力

   穩(wěn)定性——指的是汽車(chē)受到外界擾動(dòng)后恢復(fù)原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的能力

整車(chē)操縱穩(wěn)定性分析前，我們需要了解：

1.  汽車(chē)操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)方法（GB/T 6323-2014）

   該國(guó)標(biāo)規(guī)定了試驗(yàn)方法，整車(chē)狀態(tài)，仿真時(shí)參考國(guó)標(biāo)規(guī)定的方法進(jìn)行仿真，以便后續(xù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

2.  汽車(chē)操縱穩(wěn)定性指標(biāo)限值與評(píng)價(jià)方法（QC/T 480-1999）

   該行標(biāo)規(guī)定了基本的操縱穩(wěn)定性評(píng)價(jià)指標(biāo)，相對(duì)而言指標(biāo)較為寬松。

     上述兩點(diǎn)可查閱相關(guān)的國(guó)標(biāo)和行標(biāo)。

整車(chē)操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)項(xiàng)目：

1.   蛇形試驗(yàn)，仿真結(jié)果如下圖所示，僅供參考。

   

2.   轉(zhuǎn)向瞬態(tài)響應(yīng)試驗(yàn)（轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角階躍輸入和轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角脈沖輸入）

3.   轉(zhuǎn)向回正性能試驗(yàn)

4.    轉(zhuǎn)向輕便性試驗(yàn)，仿真結(jié)果如下圖所示，僅供參考。

   

   5.   穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)，仿真結(jié)果如下圖所示，僅供參考。

   6.  轉(zhuǎn)向盤(pán)中心區(qū)操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)