發動機正時鏈（皮帶）傳動系統、發動機前端附件皮帶傳動系統、節能與新能源汽車動力傳動系統的動力學仿真技術以及NVH特性的分析與性能評估對現代車輛的性能影響至關重要，以往該技術主要被國外所壟斷。因此，為了提升產業核心競爭力， 定于2020年1月10日-11日在北京舉辦“車輛傳動系統動力學仿真技術高級研修班”，有關事項說明如下：

一、參會對象

全國各大車企的發動機開發、變速箱開發、節能與新能源汽車動力總成系統開發、CAE和NVH性能仿真工程師等；高校科研院所等相關研究人員。

二、專家介紹

機械傳動與動力學控制專家，吉林大學教授，主要從事機械傳動與動力學控制、無級變速傳動系統設計、節能與新能源汽車動力學總成開發、多體動力學技術等方向的研究。兼任中國機械工程學會機械傳動分會鏈傳動專業委員會副主任委員，全國機械原理教學研究會副理長，中國數字仿真聯盟副理事長。先后主持與承擔完成國家863計劃項目、國家自然科學基金項目、省重大科技專項以及企業委托技發項目等課題10余項，出版學術專著2部，授權專利13項，獲得軟件著作權6項。

三、授課大綱

1.節能與新能源汽車傳動系統概述

    1.1 節能與新能源汽車傳動系統發展趨勢

    1.2 豐田TNGA新動力總成簡介

2. 動力學仿真技術現狀與發展趨勢

    2.1 現代接觸動力學理論及應用

    2.2 動力學仿真最新技術現狀及發展趨勢

3.發動機正時鏈傳動系統動力學仿真技術及工程案例

    3.1 發動機正時鏈傳動系統工作原理

    3.2 液壓張緊器工作原理與動力學建模

    3.3 正時鏈傳動系統失效模式與評價體系

    3.4 正時鏈傳動系統動力學建模與NVH特性分析

    3.5 案例演示

4.發動機正時皮帶傳動系統動力學仿真技術及工程案例

    4.1 正時皮帶傳動系統輪系設計

    4.2 張緊輪工作原理與動力學建模

    4.3 正時皮帶傳動系統失效模式與評價體系

    4.4 正時皮帶傳動系統動力學建模與NVH特性分析

    4.5 案例演示

5.發動機前端附件皮帶傳動系統動力學仿真技術及工程案例

    5.1 前端附件皮帶傳動系統輪系設計

    5.2 附件皮帶傳動系統動力學建模與NVH特性分析

    5.3 案例演示

6.CVT傳動系統動力學仿真技術及工程案例

    6.1 CVT傳動型式與工作原理

    6.2 豐田Direct Shift CVT系統介紹

    6.2 鏈式CVT傳動系統動力學建模與仿真分析

    6.3 案例演示

7.純電動車傳動系統動力學仿真技術及工程案

    7.1 純電動車動力學總成簡介

    7.2 純電動車傳動系統動力學建模與NVH特性分析

    7.3 案例演示

8.齒輪變速箱油液飛濺潤滑仿真技術及工程案例

    8.1 RecurDyn與Particleworks聯合仿真技術簡介

    8.2 齒輪變速箱油液飛濺潤滑實例

四、時間地點

報到時間：2020年1月9日

培訓時間：2019年1月10日-11日（周五、周六）

培訓地點：北京（提前一周發報到通知）

五、證書頒發

凡參加培訓經考核結業的學員，均頒發由中國數字仿真聯盟及中汽培訓中心簽發的培訓證書。

六、培訓費用

培訓費：4300 元/人，3人（含3人）以上享受團隊價格：4100 元/人，在校學生培訓費：2850 元/人，不再享受團隊優惠（在校生是指在校學習的碩士、博士研究生，不含在職學生，報到時出示學生證）。

以上費用包含培訓期間的中餐，培訓期間住宿統一安排，費用自理。

七、報名方式

1、點擊鏈接立即報名（填寫后會有工作人員主動聯系）：http://jishulink.mikecrm.com/YKsd3Sn

2、掃碼下方二維碼，聯系客服報名

未盡事宜請掃描上方二維碼，或咨詢微信客服，微信號：jishulink888

郵箱：info@jishulink.com

電話：0571-56700501