1、概述

橫梁常用的焊接方法有：CO2焊接，點焊，凸焊。其中CO2焊接采用最廣泛，點焊主要是鈑金件之間的焊接，凸焊主要是鈑金件上的螺母的焊接。其中CO2焊接變形最大，最難控制。

2、焊接方法介紹

點焊:

屬于電阻焊的一種，它是將被焊工件壓緊于兩電極之間，并通以電流，利用電流流經工件接觸表面及鄰近區域產生的電阻將其加熱到熔化或塑性狀態，使之形成金屬結合的一種焊接方法。點焊接一般用于鈑金間的焊接。

CO2焊:

CO2焊是利用CO2作為保護氣體的氣體保護電弧焊。他使用焊絲來代替焊條,經送絲輪通過送絲軟管送到焊槍,經導電咀導電,在CO2氣氛中,與母材之間產生電弧,靠電弧熱量進行焊接。CO2氣體在工作時通過焊槍噴嘴，沿焊絲周圍噴射出來，在電弧周圍造成局部的氣體保護層使溶滴和溶池與空氣機械地隔離開來，從而保護焊接過程穩定持續地進行，并獲得優質的焊縫。橫梁上焊接基本都是CO2焊，主要是焊接橫梁中心管和鈑金件，鈑金件和鈑金件間的焊接

二、焊接變形對橫梁影響及控制方法

焊接變形嚴重影響橫梁的尺寸精度，影響到整車裝配工藝，和儀表板的配合間隙，外觀質量等。所以在制造過程中減小，糾正焊接變形的影響非常重要，控制橫梁的焊接變形主要從設計和工藝兩個方面進行。

從設計方面控制橫梁變形

①、焊縫長度和數量，焊縫數量越多，焊縫長度越長，焊接變形越大。

②、焊縫位置：設計儀表板橫梁時，盡可能將焊縫對稱于截面中心軸，這樣能夠使焊縫引起的撓曲變形相互抵消；焊縫在管梁中間焊接變形最大，所以設計橫梁時候，盡量減少管梁中間部分的焊縫，并使得橫梁中間部分焊縫對稱。

下圖是某橫梁。該橫梁焊縫設計不合理，管梁中間焊縫非常多，沒有均分，焊縫全部在一側，焊接變形大，焊接變形難控制

③ 、橫梁設計，橫梁設計上，剛性越好，結構合理，焊接變形越小。有裝配關系的孔，最好能設計在同一個鈑金件上。

如：某儀表板橫梁轉向柱安裝支架，一個平面四個安裝孔，設計時做成了兩個沖壓件，這樣的話我們在焊接后無法能保證四個安裝孔能在一個安裝面上面，我們認為安裝同一個件的支架我們盡可能的做成一個整體的零件，方便后續調整。

④ 、管梁壁厚合理，壁厚小于1.5mm時，焊接變形嚴重。

⑤、手套箱安裝支架最好設計成一個總體，將右支架和端板連接成一個總體，剛性和精度容易保證。

如：XXX手套箱安裝支架這兩個安裝點是通過三個沖壓件焊接在一起來保證的而且這三個件還不在用一道工序上面焊接的。

三、沖壓件成型工藝要求

A、沖裁件的工藝性

1.沖裁件的形狀應盡可能簡單、對稱呢個、避免復雜形狀的曲線，在許可的情況下，把沖裁件設計成少、無廢料排樣的形狀，以減少廢料。矩形孔兩端宜用圓弧連接，以利于模具加工。 2.沖裁件各直線或曲線的連接處，盡量避免銳角，嚴禁尖角。 3.沖裁件凸出或凹入部分不能太窄，盡可能避免過長的懸臂和窄槽。 4.沖裁件的孔徑因受沖孔凸模強度和剛度的限制，不宜太小，否則容易折斷和壓彎。 5.沖孔件上孔與孔、孔與邊緣之間的距離不能過小，以避免工件變形、模壁過薄或因材料易被拉入凹模而影響模具壽命。 6.在彎曲件或拉深件上沖孔時，為避免凸模受水平推力而折斷，孔壁與工件直臂之間應保持一定的距離。

B、彎曲件的工藝性

1、彎曲件的彎曲半徑不宜過大和過小。過大因受回彈的的影響，彎曲件的精度不易保證；過小時會產生拉裂，彎曲半徑應大于材料的許可最小彎曲半徑，否則應采用多次彎曲并增加中間退火的工藝，或者先在彎曲角內側壓槽后再進行彎曲。

2、彎曲件的直邊高度不應小于2倍料厚，否則需先壓槽或加高直邊（彎曲后再切掉）。如果所彎直邊帶有斜線，且斜線達到了變形區，則應改變零件的形狀。如圖：

---

---

                                                              想學習更多的知識，請聯系我們！

                                                              微信公眾號：名稱：“DR有限元”

                                                                                    號碼：“hello_cae”

---

---