應用案例 | 每百公里耗油 0.04 升？看看HBM都干了點啥？ HBM測試測量

HBK測試與測量

2019年11月4日 11:28

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每百公里耗油 0.04 升 – Chemnitz 技術大學采用 QuantumX 測試技術

Fortis Saxonia項目團隊, Chemnitz技術大學(TU)一個學生開發團隊，設計了Sax 3.1賽車參加了在德國勞奇茲賽道舉辦的2009年殼牌生態2500公里馬拉松賽。為保護環境，其動力只有一升燃料驅動。一項不可能的計劃? 來自HBM的高科技為其提供了大力支持，采用 QuantumX進行的測試為優化燃耗提供了所需的關鍵數據。

應用案例 | 每百公里耗油 0.04 升？看看HBM都干了點啥？ HBM測試測量的圖1

在原油和原材料日益匱乏的今天，需要為減輕環境污染提供創新技術。對于汽車制造商來說，需要開發輕質結構和更經濟有效地驅動系統。殼牌是創新移動技術開發的贊助商之一。殼牌生態馬拉松賽從1985年開始舉辦，激勵學生，工程師和專家開發更經濟有效的汽車原型。事實上，競賽取得了成功。2005, Fortis Saxonia團隊開發的Sax 1賽車一升燃料行駛了655公里，到了2008年, Sax 3賽車行駛了2500公里。

提高駕駛性能: Fortis Saxonia 升級 Sax 3

Fortis Saxonia團隊致力于開發Sax 3升級版賽車。20名學生參加了此次開發。Sax 3.1三輪賽車的重量只有45kg, 他們希望能夠在2009年5月7日到9日的比賽中能續寫去年的輝煌。采用了最新的能源技術的賽車希望能使Sax 3的行駛距離提高數百公里。為了進一步優化Sax 3，他們使用了來自HBM最新的測量技術。

采用 QuantumX

對于Sax 3.1賽車駕駛性能評估需要進行那些測量是一個重要的問題: 放置在什么地方進行測試? 由于只有非常狹小的空間 – 尺寸小巧的QuantumX 放大器和應變片成為了最佳選擇，而其可以提供更高的測量質量。

所有的測量量通過應變片進行測量，放大器采用QuantumX MX840。其帶有8個通道，安裝在駕駛員座椅的背面。通過一個12V，容量為10Ah的電池為其供電，其放置在賽車的前鼻區。這樣就確保了能在整個測量期間為放大器穩定供電。一臺帶有2.24版本的catman Easy的測量軟件的筆記本用于配置放大器并采集和存儲測量數據。在測試過程中，筆記本放置在駕駛員的腿下，在每次暫停時，測試數據都需要進行檢查和存儲。