轉向系統吸能壓潰建模研究：

1、目的：確保利用LS-DYNA建立的乘員約束系統仿真模型的準確性。

2、lEASC 的作用：在汽車碰撞事故中，通過壓潰或破壞系統的指定部件，最小化駕駛員承受的傷害。仿真建模時，需要考慮在碰撞時，轉向系統壓潰過程中，與駕駛員之間軸向與側向的作用力。

3、建模方法： 1.對轉向管柱進行詳細建模，詳細模擬轉向管柱的壓潰吸能行為； 

                       2.考慮目前某些條件不成熟的情況，對轉向管柱某些特征進行簡化建模，盡可能準確模擬轉向 管柱的壓潰吸能行為。

4、驗證仿真模型準確性方法：參考《GB 11557-2011 轉向機構對駕駛員的傷害》建立相應的模型進行分析，并與試驗進行對標驗證。

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