CAE極速計(jì)算--八核Xeon高性能靜音工作站

linyangcae

2008年8月21日 13:19

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CAE極速計(jì)算--八核Xeon高性能靜音工作站的圖1

隨著中國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，中國已經(jīng)成為“世界制造中心”，但我們的制造還大多數(shù)屬于簡單的淺層面。大部分產(chǎn)品是在國外研發(fā)設(shè)計(jì)，在國內(nèi)生產(chǎn)。未來市場激烈競爭加劇，必然需要不斷創(chuàng)新和追求完美的自主研發(fā)設(shè)計(jì)，在工程計(jì)算領(lǐng)域，用戶對 CAE( 計(jì)算機(jī)輔助工程 ) 技術(shù)的信任度和依賴性越來越高， CAE 應(yīng)用范圍和深度在不斷拓展、延伸。單一或少量零、部件的 CAE 分析逐漸過渡到了系統(tǒng)級(jí)的仿真計(jì)算（如整車）；單一物理場的研究演變多物理場耦合問題的研究；單一目標(biāo)的求解發(fā)展為多目標(biāo)、甚至直接探求問題機(jī)理的求解計(jì)算 …… 工程計(jì)算的規(guī)模和復(fù)雜度正迅速膨脹，專業(yè) CAE 應(yīng)用對計(jì)算機(jī)性能的要求也相應(yīng)提高
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CAE 包括的 FEA( 有限元分析 ) 和 CFD( 計(jì)算流體力學(xué) ) 分析手段，在工程設(shè)計(jì)和分析中，已經(jīng)成為解決復(fù)雜的工程分析計(jì)算問題的有效途徑，現(xiàn)在從汽車到航天飛機(jī)幾乎所有的設(shè)計(jì)制造都已離不開有限元分析和計(jì)算流體力學(xué)計(jì)算，其在機(jī)械制造、材料加工、航空航天、汽車、土木建筑、電子電器，國防軍工，船舶，鐵道，石化，能源，科學(xué)研究等各個(gè)領(lǐng)域的廣泛使用已使設(shè)計(jì)水平發(fā)生了質(zhì)的飛躍。隨著計(jì)算機(jī)運(yùn)行速度與存儲(chǔ)容量不斷地增加， CAE 所能解決問題的尺度與復(fù)雜度也逐漸加大，目前已能夠?yàn)橛脩艚鉀Q各種復(fù)雜的工程問題。
CAE 的 HPC( 高性能計(jì)算 ) 應(yīng)用軟件使用最廣泛是 ANSYS 、 Fluent 、 CFX( 流體 ) 以及 LS － DYNA( 碰撞 ) 等，用戶使用這些軟件進(jìn)行復(fù)雜和大規(guī)模問題的求解，對計(jì)算機(jī)內(nèi)存、處理器和 I/O 帶寬的要求非常高。早期的數(shù)值分析軟件是在大中型計(jì)算機(jī)上開發(fā)和運(yùn)行的，后來又發(fā)展到以工程工作站（ EWS ， Engineering Work Station ）上，它們都是用 UNIX 操作系統(tǒng)，所有這些成本太高，非一般單位的工程設(shè)計(jì)人員所能擁有的，現(xiàn)在不同了，四核 64 位處理器普及配合微軟的高性能計(jì)算 Windows 系統(tǒng)，將極大地降低高性能計(jì)算的應(yīng)用門檻，讓更多的工程技術(shù)和研發(fā)人員有機(jī)會(huì)享受高性能計(jì)算的強(qiáng)大性能，高性能計(jì)算不再是高成本的時(shí)代了。
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這是一款目前世界最快的跑車，如果你駕駛這部在機(jī)場跑道和飛機(jī)等速起跑，那是多么爽快的事情，今天我們用最快的處理器 -Xeon 5365 ，打造一款能夠進(jìn)行高性能計(jì)算的高速工作站，讓這臺(tái)機(jī)器的運(yùn)算速度在工程設(shè)計(jì)發(fā)揮極致。這套配置是將當(dāng)前服務(wù)器最高規(guī)格產(chǎn)品合理的搭配，構(gòu)成一臺(tái)高性能運(yùn)算工作站
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