電動汽車越來越普及，除了續航和充電，我們還經常聽到一個參數概念。

什么是電池能量密度？下面是科普時間

 2千多年前，阿基米德在洗澡盆里洗澡時，發現了計算物體密度的方法：

密度（ρ）=質量（m）÷體積（V）

換句話說，密度就是單位體積的質量，延伸到電池能量密度，就是單位體積的電池所儲存的能量，體積能量密度，單位是Wh/L，電動車動力電池討論的是另外一個維度，單位重量，重量能量密度，單位是Wh/kg

 電池能量密度分為兩個概念：單體電芯能量密度和電池系統能量密度

 

電芯是電池組的最小單元，將電芯看作一個人，假設每個人的重量為50kg，每個人體內的電量為5000Wh，那么他的能量密度就是5000Wh÷50kg=100Wh/kg

  

電池系統不僅包括電芯，整個電池組還包含電池管理系統、熱管理系統、高低壓回路等，這些東西都占據了電池系統的重量，這相當于一群人在一個屋子里，屋子里還有空調、熱水器等家電，假設這群人的總電量為10000Wh，整個屋子包括人和電器的重量為200kg，那么電池系統能量密度就10000Wh÷200kg=50Wh/kg

因此一般來說：單體電芯能量密度＞電池系統能量密度

（一）提高單體電芯能量密度

就單顆電芯而言，電池正負極材料、生產工藝等，都會影響能量密度，需要更合理的正負極材料、更好的生產工藝

（二）提高電池系統能量密度

優化電池系統的空間和布局，進行輕量化設計等等，好比屋子的空間設計更合理，屋子里可以塞得下更多人

 

我國電動車動力電池的能量密度一直在提高

例如：幾何A的電池系統能量密度達到182Wh/kg

廣汽新能源Aion S的電池系統能量密度達到180Wh/kg

比亞迪唐EV的電池系統能量密度達到161Wh/kg

目前主流的純電動車電池系統能量密度在140-180Wh/kg之間。根據《中國制造2025》對動力電池的發展要求，到2020年電池系統能量密度要≥260Wh/kg，單體電芯能量密度要≥300wh/kg。