基于上一篇我們已經能夠將整車仿真工況采用自己定義的方法，導入到simulink的Drive cycle source模塊中，我們繼續延伸，采用simulink進行整車仿真模型的搭建，模型比較簡單，如下圖所示，并檢驗仿真結果。

首先是基于上一篇的應用，我們將NEDC的工況數據，導入到Drive Cycle Source中；然后我們分別搭建Driver和Vehicle的Sub System；其中的vehicle子系統構建如下；其中每個模塊的表達式都已經顯示出來，方便小伙伴們自己參考演練；

參考的動力性仿真計算公式如上圖所示，分別是驅動力、空氣阻力和坡道阻力；

Driver子系統的構建比較簡單，如下圖所示；主要是根據工況的輸入車速

其中的整車輸入參數通過m文件編寫載入：

最后可以通過模塊的mask功能，給子系統配上好看的封面圖片，驗證仿真結果：可以看到，實際車速能夠很好的跟隨參考工況的車速曲線。

通過一個簡單的simulink整車模型搭建案例，可以清楚的了解搭建的過程及計算原理，圖示話的結果，也可以增加小伙伴們在學習過程中的興趣。