研究交通載荷作用下埋地管道的位移和應(yīng)力分析。管土模型為長方體模型，交通荷載為移動(dòng)恒定荷載，選取路面中心線(即管道中心軸線正上方)為行車路線。所施加荷載為單元面荷載，采用階躍加載方式，將行車路線一定范圍的路面網(wǎng)格劃分為輪胎接地面積大小。從起點(diǎn)開始，選擇一組單元施加面荷載 F，持續(xù)時(shí)間為 t，然后刪除面荷載 F，向下一組單元施加面荷載F，持續(xù)時(shí)間也為 t，以此來模擬輪壓荷載向前移動(dòng)。 管道約束：兩端軸向約束 管頂正中間的節(jié)點(diǎn)Mises應(yīng)力時(shí)程曲線如下： 車輛行駛總時(shí)間為1.1178s，峰值出現(xiàn)在0.60030s 問題1：在此研究環(huán)境下，不知道為什么曲線兩端會(huì)出現(xiàn)圖中畫圈部分的趨勢(shì)變化，不知是否與管道約束有關(guān)還是其他的原因？ 相應(yīng)瞬態(tài)求解部分的命令流如下： /SOL 準(zhǔn)靜態(tài)分析 ANTYPE,4 TRNOPT,FULL LUMPM,0 TIMINT,OFF KBC,1 TIME,1E-8 NSUBST,10,1000,1 SSTIF,ON OUTRES,ERASE OUTRES,ALL,LAST NCNV,2,0,0,0,0 ALLSEL,ALL APLOT FLST,2,16,5,ORDE,16 僅給模型施加邊界約束條件 FITEM,2,1 FITEM,2,9 …………… /GO DA,P51X,UZ, …………… FLST,2,1,5,ORDE,1 FITEM,2,3 /GO DA,P51X,ALL, ALLSEL,ALL /REPLOT SOLVE *SET,L,14.26 完全瞬態(tài)分析 *SET,EN,62 *SET,EL,L/EN *SET,V,40 *SET,VV,V/3.6 *SET,ET,EL/VV TIMINT,ON *SET,TIM,0 *DO,I,91129,91182,1 行車路線的起始單元號(hào) *SET,TIM,TIM+ET TIME,TIM NSUBST,10,0,0 AUTOTS,1 OUTRES,ERASE OUTRES,ALL,LAST KBC,1 LNSRCH,1 NCNV,2,0,0,0,0 SFEDELE,ALL,1,PRES ESEL,S,ELEM,,I /GO SFE,ALL,1,PRES, ,700000, , , ALLSEL,ALL /REPLOT SOLVE *ENDDO 問題2：以上命令流是否正確，進(jìn)行準(zhǔn)靜態(tài)分析步驟時(shí)①是否只用施加模型的邊界約束條件即可，還是說除了約束外②必須還要施加重力等其他載荷或者是③施加車輛載荷在第一個(gè)面單元（91129號(hào)單元）上的力（700000MPa）或者是④施加車輛載荷在第一個(gè)面單元（91129號(hào)單元）上的的力（700000MPa），然后瞬態(tài)分析時(shí)從它的下一個(gè)面單元開始循環(huán)（*DO,I,91130,91182,1 ）？準(zhǔn)靜態(tài)分析選取哪一個(gè)加載方式 不知以上兩個(gè)問題是否有聯(lián)系 望告知，十分感謝！！！