在做汽車輪轂的疲勞試驗工況下的有限元分析時，應力最大位置總是出現在輪緣處，而其他學者做到的最大應力處有兩處，一處在圖中的max處輪輻那里，另一處在載荷施加處胎圈座處(我做到的應力其次大的卻在外輪緣

)，網格畫過最小的2mm，還是在那，載荷和約束位置也檢查過，就是找不到原因（就是其他學者做到的在圖中的打圈處，有一圈面壓力垂直施加處，而我做到的在圖中的打叉處），所以想找汽車輪轂方面專業的老師幫忙看看，付費答疑，十分感謝！