我在提取整車碰撞B柱加速度曲線的時候發現不同獲取方式結果不一致：

（1）直接對在前處理中定義過的節點A輸出結果提取加速度信號，采用SAEJ211進行濾波的得到結果

（2）通過提取前處理定義的節點A的速度曲線，求導后得到加速度曲線，對曲線進行濾波得到結果

以上兩者獲取結果如下圖所示：

請問產生這種差異的原因有哪些謝謝各位

貼出一張加速度計測得的信號圖和速度求導后的曲線圖，大家看一看