fluent列車交會時流固耦合？
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傳統的流固耦合是通過模擬兩車交會時的壓力波，再用壓力波作為結構分析的輸入條件得到結果的應力應變，如何模擬兩車交會時，直接耦合得到車體的應力應變情況，而不通過壓力波的轉換
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stevezheng 可以基于workbench下的system coupling實現數據傳遞；可以做到單向瞬態流固耦合或者雙向流固耦合，具體情況根據模型復雜程度與硬件資源確定
2018年3月14日
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我是某某741 你的描述屬于單相耦合，即僅考慮流體對固體的作用不考慮固體變形引起的流體計算域的變化，對列車來說變形不大單向耦合可以滿足需求，甚至在航空航天領域也有用這種單向耦合
雙相耦合的話可以考慮在workbench中搭建，流體計算需要用到動網格
2018年3月13日
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CAE_Bobby 加我QQ3213344508
2018年3月6日
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