設計變更的主導權，已大幅度的由傳統式的只做代工向上提升，每一批模具代工至少有一半以上的模具，是由 Tokyo Seiki 主導修改產品設計，例如最近接手的印表機組件的流道不平衡問題，以及某知名國際相機廠牌的產品翹曲改良。對症下藥，增加產品強度：流動平衡與結合線問題改良流動平衡目的是避免成品後所發生變形的主要改善方案，尤其針對精密性產品，在分析過程中常以流動平衡指數來作為比較數據。

1.3 參數化 DOE 矢高 -> 利用 FFT/Huygens PSF 光線追跡除了使用相位輪廓來表示DOE之外，還可以直接在序列模式下對詳細的矢高進行建模，並使用傳統的光線追跡引擎設計DOE並進行FFT和Huygens PSF之類的分析。此方法僅在DOE的特徵尺寸不太接近波長尺度（矢量繞射效果很強）時才有效。因此，該方法不適用於超穎透鏡。

折射率調變: 與平均折射率相比，折射率調變不能太大。換句話說，n1/n << 1，這在大多數實際情況下是正確的。一個參考用的經驗法則是，對於反射全像，n1/n之比不應大於0.16，對於透射全像，n1/n之比不應大於0.06。[2] 厚度: 假設全像是厚的。經驗上，我們是確保以下條件來保證耦合波理論仍然適用: 多階繞射: 這與厚度的限制相同。

本章的教學課程將以分解步驟說明如何在 Moldex3D 中進入並執行 ScrewPlus 模擬。基本上而言，為了執行 ScrewPlus，您必須經過從啟動 Moldex3D、建立新專案、匯入新網格、選取材料，然後進入「加工精靈」設定製程條件的 Moldex3D 基本程序，如下圖所示。ScrewPlus 的關鍵功能位在「加工精靈」內。

但人眼系統具有相對較小的光瞳尺寸，因此在此類系統的設計上，一般會認為球差和彗差並不十分重要。同理，其餘的像差在此也可先行忽略。隨著自由曲面製程技術的演進，光學設計者得以摒除許多以往的限制條件。同時，OpticStudio具有優越的運算能力，可以進行規模較大的系統和更多影像參數的模擬。得益於此，眼科鏡片的設計可以有更進一步的改善，我們將在以下的文章中詳述。

下圖顯示了透鏡陣列1物體，它是由7 x 5個矩形透鏡組成的透鏡陣列，每個矩形透鏡都可以看作一個球面透鏡的矩形區域。其它可以用於該應用程式的物體包括透鏡陣列2物件和六邊形透鏡陣列(Hexagonal Lenslet Array)物件。

隐式分析法在接触条件复杂的模型时，计算结果不易收敛，而显示分析不但能够保证计算结果的收敛性，还能很好地模拟准静态工况，所以采用Abaqus/Explicit显示分析进行仿真模拟。

实现干式变压器电磁仿真自动化戴冀 | 台達電子企業管理(上海)有限公司 電機設計課 電子設計資深課長演讲主题：电机电磁、结构多目标参数化耦合优化仿真CPS多物理场仿真Teongming Cheah | Ansys 资深技术总监演讲主题：欢迎致辞褚正浩 | Ansys 高级技术经理演讲主题：Ansys 芯片-封装-系统协同仿真方案廉海浔

最终实现了建立一个模型，可以在多种CAE仿真分析软件中计算的目的，极大提高了工作效率。

本文中针对某中级轿车后排座椅正撞时的负载安全性，根据ECER17法规和该车生产企业关于座椅冲击强度的要求，采用多刚体动力学法和瞬态大变形有限元法混合建模和耦合计算，实现了在带假人的情况下该座椅正撞时负载安全性的CAE分析，并对改进方案实施后的性能进行预测。1 后排座椅正撞负载法规试验ECER17中关于汽车后排座椅冲击强度的认证规定采用台车试验台进行正撞工况下的座椅冲击试验。

目前ANSYS件，在结构、流体、电磁、多物理场耦合仿真、嵌入式仿真各方面都有发展，我只能说，为了仿真ANSYS也是蛮拼的。 LS-DYNA 关键词：冲击、碰撞 LS-DYNA由LSTC公司开发，是一个通用显式非线性动力分析有限元程序，也是公认的计算冲击，碰撞问题的很牛的软件。

擅长Abaqus流固耦合、非线性分析、冲击、毁伤失效仿真、热固耦合分析、优化等。作为技术邻工科科普达人、年度影响力人物，他长期致力于有限元与流固耦合的高级应用与科普，发布众多趣味科普仿真案例，善于将复杂的仿真技术问题解构，通过生动案例结合工程实践场景更利于学员快速学习吸收。有丰富的Abaqus软件教学经验，线下培训千余人次，线上培训万余人次。

两方面考虑：（1）从软件所处阶段的考虑：现在的基础和以前不太一样了，以前是软件还处于开发阶段，平时正常工作时的商软二次开发和仿真定制项目太占时间，当然希望能静心研究有限元核心算法等，但现在整体软件已经成型，而市场上对自主CAE软件的目标也是做有生命力的商业化的软件，如果做不出商业化软件，静心研究几年团队依然要被市场淘汰，而我们现在的困难点是在推广和应用上，静心研发离我们的目标太远了，只有以争取在市场上的经济效益才可能在有限的人生生命中离这个目标更近一点

图四 非匹配模座网格与分析结果从模拟到完全仿真工程师对于CAE的需求与期待永无止境。除了标准注塑成型制程的模拟分析之外，模流分析功能现已涵盖射出压缩成型、压缩成型、金属粉末注塑成型等特殊制程。短纤与长纤的纤维强化复材在射出成型过程中的纤维排向与FEA集成分析，更是Moldex3D被公认的先进功能，并已获得全球先进汽车制造商与工程塑料厂商的一致认同与采用。

Abaqus/ATOM包括优化方法:拓扑优化、形状优化、钣金件厚度优化、钣金件加强筋优化。都支持接触，几何非线性和材料非线性。一般通过5-50次设计循环将获得满意结果，优化后的几何模型还可以通过Abaqus/CAE导出为STL文件或者INP 文件，供设计使用。

传统的CAE结构仿真技术显然很难满足这一要求，在此背景下，本文重点探讨了无网格结构分析技术在产品CAE仿真中的应用，以某型特种装备车体结构为对象，研究了无网格结构分析技术和传统的CAE仿真分析技术在车体结构建模上的差异，并以传统CAE仿真分析的计算结果对无网格方法的计算结果进行对比验证，探索无网格技术在复杂结构CAE仿真分析中应用的可行性和可信度，为设计工程师将无网格仿真技术应用于设计验证以及快速预测产品性能提供参考依据

透过准确的模拟能力，Moldex3D可以完整检视充填过程中，粉末密度、成型原料特性以及制程参数造成的影响，协助模具设计者达到产品优化。Moldex3D PIM流动仿真与实际产品相当吻合Moldex3D MCM 与 PIM的综合效应凸显CAE模拟分析能优化及提升医疗器材质量的优势。