（5）热设计• 全球唯一专业电机热设计• 稳态+瞬态热计算• 耦合电磁计算• 丰富的冷却结构• 复杂的冷却方式• 极高计算效率（数秒到数分钟）• 热路+有限元• 自动构建热网络• 集成工艺系数（6）自动后处理计算完毕，无需进行后处理操作，曲线、云图、报表自动化输出 （7）虚拟实验室 Lab

庄百兴 安似科技高科技行业首席工程师 14:05-14:30

主要内容如下: FDE分析高阶模式 EME计算多模式传输 FDTD计算多模式传输 时间：5月11日，14:00-15:00 合作伙伴：深圳市摩尔芯创科技有限公司 地点：线上 费用：免费

【培训讲师】 上海安世汇智流体专家【培训时间】 2023年7 月12日~14日【培训费用】 4500元/人【培训等级】 中 级【培训地点】 上海安世汇智公司，上海市浦东新区平家桥路36号晶耀前滩5号楼9楼【培训特色】 —— 精品小班课，资深工程师授课 —— 项目经验丰富，精准匹配行业 —— 理论与上机结合，教学质量有保障 —— 真实案例教学，贴合企业实际需求

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14日上午主会场 马金梭 | 安似科技总经理 演讲主题：主会场开幕致辞 Walt Hearn | ANSYS, Inc.

Part.13判断直流电正负极口诀：电笔判断正负极，观察氛管要心细，前端明亮是负极，后端明亮为正极。Part.14判断交流电与直流电口诀：电笔判断交直流，交流明亮直流暗，交流氛管通身亮，直流氖管亮一端。

参考文献 [1] 活动 | 安世亚太系统工程大讲堂——MBSE Day: No Magic Experience Sharing 2017邀请函. 安世亚太公司微信公众号, 2017年2月14日[2] 段海波. 从霍尔模型这一技术系统的发展进化看传统系统工程到现代系统工程的演变.

2022 R1版本的Fluent，增加了一个新的后处理分析工作界面作为Beta功能，使用Ensight后台，图形界面仍保持Fluent图形对象模式，提供了瞬态结果后处理功能和案例对比功能，能够按步执行瞬态结果文件并创建动画，可以加载多个数据集并对比结果。图14.

根据《重大事故查处挂牌督办办法》，国务院安委会决定对该起重大事故查处实行挂牌督办。此前，平煤股份1月14日晚间发布公告称，公司下属分公司十二矿于1月12日14时51分许，在生产过程中发生一起煤与瓦斯突出事故。事故发生后，公司第一时间上报政府有关部门，并启动安全事故应急救援预案。事故发生后，有知情者曝出事故原因：这起矿难是进风巷外段发生的煤与瓦斯突出事故。

虽然燃油喷嘴只有核桃般大小的结构（黄色方框内），里面却有14条精密的流体通道。这些复杂的冷却流道大大提升了冷却效果，降低了燃油喷嘴积炭的速度，因此喷嘴的使用寿命增加了5倍。 3D打印燃油喷嘴对油路流道进行优化设计，消除流道中的突然扩张和突然变向，增大燃油流速，从而减少燃油流过这些地方时与热管壁的换热。

如下图红色曲线为物理实验测得反力曲线，峰值为3262.7N，断裂位置如图14与仿真分析结果完全一致。图14.实际断裂位置 通过本案例我们详细介绍了如何在DfAM设计理念的指导下，将一个汽车支架类结构进行拓扑优化设计和基于仿真结果的模型重构，实现了减轻结构重量和提高承载能力的目标。

4.结论 本文基于安世亚太自主结构有限元软件PERA SIM Mechanical屈曲分析模块计算外压薄壁圆筒的屈曲，实现了几何建模、网格划分、材料赋予、载荷及边界条件设置、特征值求解到结果后处理的完整分析流程。

文章来源：安世亚太

6夹层10°天线：(X=1.92,Y=2.74,Z=3.50)6夹层190°天线：(X=-1.92,Y=-2.74,Z=3.50)5夹层30°天线：(X=0.87,Y=3.24,Z=-5.5)5夹层210°天线：(X=-0.87,Y=-3.24,Z=-5.5)添加天线后的塔架-箭体模型如图6所示。

导读：本文基于安世亚太公司自主研发的高级通用流体CFD软件PERA SIM Fluid，对某逆变器所用的水冷板进行热仿真CFD计算（包括模型处理、网格划分、求解设置及后处理显示）。

- 常用失效准则介绍 - 失效准则的定义 - 常用后处理工具 ACP案例演示 时间：4月22日，9:30-16:30 合作伙伴：上海安世亚太

目前主要的战略大飞机有：俄罗斯的“伊尔-76”，乌克兰的“安-124”和“安-225”，美国的“C-17” “C-5”“波音-747”和“波音-777”等，欧洲的“A-380”。中国对战略大飞机的研发也非常重视。计算流体力学是流体力学、数值分析和计算机科学结合的产物。基于CFD技术研究飞机的气动特性，国内外学者已取得了丰富的学术成果。

对PERA SIM Fluid的瞬态计算结果进行后处理，获得不同时刻油箱内部的体积分数云图、压力云图等结果。不同时刻切面上的体积分数云图如下所示。图13 不同时刻切面上的体积分数云图不同时刻气液相界面的变化如下所示。图14 不同时刻的气液相界面不同时刻切面上的压力云图如下所示。

下图分别模拟8点、12点、14点、16点，驾驶员视角下，太阳光对监控显示屏的影响。 除此之外，还可以对眩光区域进行分析，SPEOS软件对模拟结果可以进行后处理功能，并准确测量出眩光区域的面积大小及在整个监控显示屏的占比。下下图为某时间点，太阳光对监控显示屏的眩光分析，从结果数据可以看出，监控器有效面积中眩光面积占比为3.26%。