基于Actran的仿真结果数据，可以在ODYSSEE中构建秒级快速预测模型，帮助工程师快速分析不同参数组合下的结构隔声量，并且能实现多目标和多参数的设计优化，从而提高工程师的工作效率，缩短产品开发周期，实现企业的降本增效。基于Actran的隔声量仿真分析和优化工作可以参考往期文章：基于自动化脚本及有限元建模的隔声优化设计

基于Actran的隔声量仿真分析和优化工作可以参考往期文章：《基于自动化脚本及有限元建模的隔声优化设计》 更多信息请关注庭田科技【文章来自海克斯康工业软件】

摘 要：泡沫铝夹层结构因其优良的物理性能被广泛应用于汽车工业领域，为研究不同材料组合对三明治复合结构泡沫铝隔声性能的影响，利用COMSOL有限元软件对纯泡沫铝和三种常见三明治复合结构泡沫铝三维几何模型进行建模，并对其传递损失进行了数值仿真计算。分析了不同材料组合对三明治复合结构泡沫铝隔声性能的影响。

隔磁片的材料设置均为铁氧体(ferrite)。启动仿真计算， 将计算的电感值记录在表2中。 由表2中的仿真和实测数据可知，借助Maxwell软件对含隔磁片的平面螺旋型线圈进行建模分析，2D和3D模型所得电感值与实测电感值的误差分别为1.57% 和2.3%，这说明本文利用ANSYS软件对含隔磁片的平面螺旋型线圈的建模分析是正确的。

研究背景： 从声学超材料出现到薄膜型和薄板型声学超材料局域共振隔声机理的广泛研究，其负等效质量和负等效密度特性打破了传统吸隔声材料质量定律的限制，为低频吸隔声提供了新途径。由吸声系数理论模型可知，薄膜型结构的吸声性能与振型模态、相对声阻抗率有关。对有无附加质量块的薄膜型结构进行预应力模态分析，探讨振型模态与吸声系数曲线的对应关系。

培训内容：7月20日· 汽车NVH声学仿真方案的最新技术分享· 应用于中低频车内噪声NVH仿真的有限元技术介绍· 内饰车身的NVH车内噪声建模操作· 板件隔声仿真分析方法介绍· 板件隔声建模操作7月21日· 应用于中高频车内噪声NVH仿真的统计能量技术介绍· 基于有限元模型的内饰车身SEA建模操作· 基于Actran地板阻尼优化工作流管理器的阻尼优化操作培训形式

致力于实现低频宽带隔声降噪并实现隔声带的可调节性。 图1. 薄膜型声学超表面的结构示意图 技术路线： 在COMSOL软件中对薄膜型声学超表面的隔声特性进行仿真分析。首先建立有限元仿真几何模型，然后设置变量和定义材料属性，建立圆柱形空气域，对入射口出射口积分，计算入射、出射声功率。设置薄膜的预应力，模型框架设置边界固定条件，并划分自由四面体网格。

Produmask 100的设计时间，使用了模流分析软件Moldex3D进行仿真，避免传统试误法，从而将研发时间减至最少，成功在极短的时间内构思、开发并上市。Produform 并针对成人和幼童开发了两种不同的版本的口罩，以使产品能更适用于不同脸部尺寸和脸型的使用者。

声学有限元仿真分析是进行直升机降噪设计的有效手段，可以在型号设计之初预估出机舱内外噪声水平，给出降噪设计建议，评估降噪技术效果，大幅减少了后续优化改进和测试成本。目前，直升机噪声的仿真分析主要集中在旋翼和尾桨噪声等舱外噪声上。王普缘应用有限元方法，分析得出在中速前飞状态下，旋翼噪声在直升机全机总噪声中的占比超过90％。

致力于实现低频宽带隔声降噪并实现隔声带的可调节性。 图1. 薄膜型声学超表面的结构示意图技术路线：在COMSOL软件中对薄膜型声学超表面的隔声特性进行仿真分析。首先建立有限元仿真几何模型，然后设置变量和定义材料属性，建立圆柱形空气域，对入射口出射口积分，计算入射、出射声功率。设置薄膜的预应力，模型框架设置边界固定条件，并划分自由四面体网格。

螺杆压缩机国家标准GB/T 19410中明确规定压缩机壳体必须进行强度试验，高压侧的试验压力应为高压侧的设计压力，低压侧的试验压力应为低压侧的设计压力，如果高低压不能隔开，试验压力应该按高压侧的设计压力[4]。因此，铸件强度校核尤为重要。铸件常用的材料有HT200、HT250、QT450和QT600。在设计阶段，可以利用有限元仿真的手段，来模拟壳体受压时的变形状况。

隔声罩的实际隔声效果除取决于结构和理论隔声量外，还与罩内壁材料的平均吸声系数有着密切关系。 吸声技术。若机舱内声源经过声波的多次反射，其噪声级比同样的声源在露天的噪声级要高十几分贝。由于机舱内混响声十分严重，特别是多台机组同时工作时尤其如此。因此有必要在机舱内粘贴吸声材料，可以使混响声大大降低。

1.3 声学包模型仿真与试验对比在驾驶室外部的噪声测点对应腔体上，将试验得到的发动机噪声及风噪激励加载到模型中，并根据驾驶室声学包的布置方案对模型进行吸隔声处理。原声学包的材料数据（见表1，采用Mecanum全套材料声学测试与分析设备采集完成）代入SEA模型，并计算可以得到司机耳旁所在的头部腔体的平均声压级。

早在几千年前，我们的先辈就利用共振的原理制作出共鸣器来监测敌情：将几十个陶罐蒙上皮革，每隔一段距离就埋下几个，敌人来犯时，耳力敏锐的人就能听到共鸣器发出的声音示警。

2 研究的情形仿真分析了8种情形，分别是基础车型、格栅开孔、大风扇、压缩机下移、增加预催隔热罩、更改预催隔热罩材料、优化的预催隔热罩外形、优化预催隔热罩外形并下移压缩机。后7种的方案均是相对于基础车型的更改，而不是依次更改的叠加。试验方面，对基础车型和优化预催隔热罩外形并下移压缩机的情形进行了试验测试。

其中，叶片出口角度β2在0°~90°的范围内，每隔15°取一个水平；叶片出口宽度b2在1~9mm的范围内，每隔1mm选择一个水平；叶片厚度δ在1~4mm的范围内，每隔0.5mm选择一个水平。对不同叶片结构参数的叶轮进行仿真并分析，选出剪切应力较小且水力性能满足使用要求的设计参数。

接下来，我们看看他们使用仿真的具体例子。使用 CFD 仿真设计节能建筑 为了提高建筑物的能源效益，建筑行业已实施对能源效益守则的改进措施。然而，遵守这些守则却给建筑设计师带来了挑战。 应对这一挑战并提高建筑物整体能效的一个方法是提高其热性能。这可以通过更好地理解建筑设计中不同材料、产品和组件的 R 值（材料抵抗热流的能力）和 U 因子（传热或损耗速率）来实现。

车窗升降联合仿真分析 车窗密封隔声量分析

齿轮箱的润滑及散热分析 在对齿轮箱进行仿真分析时，油液的润滑作用和散热作用都具有极为重要的意义，所以在部分仿真分析的过程中，需要将润滑油的作用考虑其中。 齿轮在运转过程中，齿面之间若直接接触并相对运动，会产生巨大的摩擦力。而油液能够在齿面间形成一层连续的润滑膜，将相互接触的金属表面隔开，有效降低摩擦系数。

Actran针对各种流速流场中的气动噪音问题 Actran气动/振动声学 的一体化求解 将气动载荷或气动噪音激励直接作用于结构单元 作用： -进行气动力引起的振动噪音分析 -隔声罩分析 -吸声材料分析 案例分享 CNH – Wheel Loader Engine Cooling